北弘多级离心泵拆装与维修

　　多级离心泵解体、拆卸时，应依次拆卸各级叶轮，并做好标记。应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环、平衡盘、轴颈等主要部位的径向和端面跳动值以及转子部件与壳体部件之间的径向总间隙，其允许偏差应符合相应技术文件的规定。

　　对多级泵，转子组件（包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毂和平衡盘等），应预先进行组装，检查转子的同轴度和偏斜度。将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上，用轴套锁紧后，安装在车床 之间或支承在V形铁上，测量转子各部件与泵轴的的同轴度。如果同轴度超过允许值，可用车床车削，使其符合要求。把泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面。该铅垂面若有偏斜，运转中会严重磨损，甚至影响平衡盘的工作。偏斜度超过规定时，可采用车削校正。

　　对多级泵的转子组件，不论工作转速多少，均应做叶轮、组合转子的静、动平衡。

　　多级离心泵泵轴细长，传递功率大，工作时易弯曲引起故障。在深井潜水泵修理实践中发现，泵轴弯曲以轴端弯曲 为突出。实际校直工作中，好多人错误地按径向跳动值的大小来判定是否有弯曲，这往往把真正的弯点放过了，而对本来不弯曲的点进行校压，越校弯点越多。轴端弯曲难以校直的主要原因是校前很难准确地确定弯点位置, 文献[8]提出了两种确定弯点的方法：作图分析法和数值比较法。

　　多级泵维修时，经常需要更换叶轮密封环，车平隔板、平衡盘、平衡盘座、叶轮口部端面等部位，应通过加垫、喷涂后车平等方式，保证或恢复泵在轴线方向的尺寸链和总窜量。为了保证叶轮与定子不摩擦，保证叶轮出口与导轮入口对准，对热油泵还要考虑转子的热伸长，多级泵设置了合理的轴向窜量。每级叶轮总窜量太小时，一般采取车短叶轮密封环长度的办法；每级叶轮总窜量太大时，一般补焊或更换叶轮密封环；各级叶轮前后窜量可通过在叶轮后轮毂接触面上加减垫片来调整；末级叶轮前后窜量可通过车短平衡盘轮毂或在平衡盘轮毂前加减垫片来调整。