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橡胶支座剪切模量⊥橡胶支座剪切模量

发布:2018/11/22 17:57:57

企业:衡水路翔工程橡胶有限公司

来源:hslx0318

橡胶支座剪切模量⊥橡胶支座剪切模量

支座质量的控制措施——支座垫石的顶面高程力求准确、水平。确保每一墩台上,支座上下面与梁底支承面及垫石顶面均能完全密贴,橡胶支座受力均匀。

墩台垫石施工时,要控制好顶面高程,垫石高程应根据每一孔各片梁的施工误差及其反拱情况进行调整,力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。

严格控制混凝土的浇筑质量,因垫石内钢筋网片的钢筋间距很密,应对混凝土的性能进行控制,减少泌水率和收缩;加强垫石顶面混凝土的抹平工作,用较长直尺进行刮平和随时检验其平整度。

尽管国内一些企业和地方也在探索建设轮胎试验场,但仍没有一个 性的具有公共服务平台性质的试验场。多位轮胎业界人士告诉记者,轮胎试验场是汽车轮胎室外测试的 场地,通过模拟轮胎各种使用环境,配备 试验检测设备,对轮胎性能进行全方位试验检测,是新技术和新产品研究开发必不可少的手段。同时,海原县以县、乡、村三级道路为载体,完成主干道路绿化工程2650亩,其中海同高速公路两侧绿化900亩,王井至麻春公路两侧绿化510亩,黄坪至马营公路两侧绿化240亩,小红公路两侧绿化900亩,中静公路两侧绿化100亩。

桥梁板式橡胶支座病害问题分析

从实践来看,当前国内板式橡胶支座在实际施工和应用中主要表现出以下几个方面的缺陷与病害:

1、橡胶支座的压力承受不均匀问题。据 显示,由于施工过程中存在着一些问题,因此导致一些支座的局部地区出现的严重的脱空现象,甚至有些已经完全脱空,根本没有参与桥梁结构的受力承载。在该种条件下,导致其它的桥梁支座承受的压力明显的增加,甚至已经出现了严重的变形病害。由于采用的是普通的砂浆找平施工工艺,因此导致砂浆出现了不同程度的压碎现象,以致于其上支座难以有效承担其上部的荷载;甚至有些支座的上部过早地出现了脱空现象,多以砂浆将这些空隙封涂。

2、板式橡胶支座存在着严重的质量问题。实践中我们可以看到,橡胶材料因长期暴露在外部环境之中,因此很容易遭受外部环境的影响,比如光照、热量以及氧化和腐蚀等,久而久之便会引起橡胶材料开裂等病害。通常情况下,桥梁橡胶支座所处的周围环境存在着较大的差异性,而且支座自身质量也有很大的不同,实际使用寿命也就有所不同。支座厂家参差不齐,个别批次检测出来发现抗压强度达不到设计要求,里面的钢板生锈,橡胶掺有回料等质量问题。

3、桥梁橡胶支座在剪切作用下容易出现变形问题。桥梁橡胶支座在剪切作用下,可能会发生较大的形变,甚至可能会出现严重的裂缝病害;如果墩台垫石上残留着一些杂质,比如木板、混凝土以及碎石等,都可能会导致桥梁结构病害问题。究其原因,主要是因为浇筑湿接头过程中存在着严重的漏浆或伸缩缝施工前的杂物清理不净等。实践中可以看到,墩台上若存在着诸多杂物,不仅可能会对橡胶支座产生严重的污染,而且还可能会对支座的正常功效发挥产生不利的影响。


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