盾构法隧道的盾尾密封圈防水密封作用

什么是盾构密封？盾构是一种既能支撑地层的压力、又能在地层掘进的施工机具。桂祺密封件告诉您城市地铁使用盾构法施工是随着盾构掘进一定距离（一般在1.2米或1.5米左右）后使用拼装机将预制好的管片（密封圈）拼装到盾构盾尾内部，然后继续掘进再拼装，周而复始。

盾尾密封圈（Shield tail seal ring）作为一种支承盾构地层压力的常用型辅助密封零件，其压缩量产生的反弹力与流体作用下有自身密封效应，了防止周围地层的土砂、地下水、背后注入浆液、掘削面上的泥水、泥土从盾尾与管片之间的间隙流向盾构内而设置的封装措施。盾构机密封分为三大密封，主要有驱动密封、铰接密封以及盾尾密封。三种密封形式为了保证盾构内与盾构壳体外完全封闭及保障盾构司公人员的安 全。

盾构法隧道的盾尾密封圈防水密封是怎样的？一般可采用遇水膨胀后能压制水的水膨胀橡胶和非膨胀合成橡胶，水膨胀橡胶密封圈的特点在于可使密封圈材料变薄提高密封效果、且施工方便，但耐久性有待检验；非膨胀合成橡胶密封圈是靠弹性压密，以接触面压应力来防水（止水）。

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