芜湖市镜湖区高速防撞护栏+欢迎致电

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路侧混凝土防撞护栏 （1）路侧混凝土护栏防撞等级采用SA级，护栏高度1.00m，本项目共计1182m； （2）防撞护栏采用C30水泥混凝土整体现浇，浇筑前将锚固钢管按设计位置打入，间距100cm，浇筑前护栏基底应压实整平，要求承载力不小于80Kpa。 （3）护栏分段L长度可根据现场情况调整，每隔4米隔一道假缝，缝包括内外侧。 (4）混凝土防撞护栏的临路面采用硅烷浸渍防腐处理。 2、路侧波形梁护栏 （1）路侧波形梁护栏防撞等级采用A级，立柱按设计位置打入，间距为2m，本项目共计340m。 （2）护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。 （3）护栏材料 根据《公路交通 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）的要求，护栏板均采用4mm厚波形梁板。护栏的立柱均采用Φ140×4.5mm钢管。 护栏板、立柱、防阻块等构件均采用 Q235 钢，表面热镀锌 热浸塑防腐处理，镀锌量不小于600g/㎡，护栏螺栓采用防盗螺栓。

波形梁钢护栏板的国标与非国标的区别要从以下几个方面看： 1、外观质量2、外形尺寸3、防腐层总厚度。 1、 波形梁钢护栏板从外观上看表面应该均匀完整，颜色一致，具有实用性光滑，不允许有流挂、滴溜或多余结块。应无漏镀，露铁等缺陷。板体不允许有扭转、边缘波浪等变形缺陷。 2、波形梁钢护栏板外形尺寸为：4320（长度）*310（宽度）*85（波高）*3.0/4.0（厚度）。外形尺寸上特别要注意的就是厚度，因为厚度是目测不出来的，有的厂家把2.75的波形梁钢护栏板当做是3.0的板子来卖，以次充好。 3、防腐层厚度是 为重要的一点，防腐层的厚度更是为肉眼所测不出来的， 这里的以次充好的情况更为严重，镀锌波形梁钢护栏板的国标的要求是：每平方米85毫克以上。85毫克以下则是非标的。喷塑波形梁钢护栏板国标是防腐层总厚度应该是每平方米115毫克以上。

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波形护栏板立柱安装 1.护栏板立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。 2.护栏板立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 3.一般路段，护栏板立柱可采用打入法施工，施工时应 定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。 4.无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设护栏板立柱。埋设护栏板立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。 5.护栏板立柱可采用钻孔法进行安装。护栏板立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。 6.铺有路面的路段设置护栏板立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。 7.护栏板立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 8.护栏板渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。

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我们一般见到的公路都有一些护栏板来隔离公路，其实护栏板要改变车的运行方向的办法就是通过吸收碰撞能量的方式，这主要还看它的结构造型来支持。当汽车碰撞后到护栏板的时候由于土基、立柱、横梁这三个结构出现的形状扭转，从而减轻汽车的撞击力，不断的迫使汽车改变失控时行驶的方向，使汽车朝正常的行驶方向运行已达到不会冲到公路的外面造成更大的事故，从而有效的保证了车内乘客和公路外侧行人及车辆的安全。 护栏板在分类上可以有很多方式，比如以颜色划分，有镀锌色、喷绿色、白色或者蓝色等，由于颜色的不同起到的作用也是不同的，往往有的时候也是为了美观而使颜色不一样。护栏板也可以按照波形的不同来划分主要有双波形和三波形这两种波形。根据表面的处理方法不同有可以分为热镀锌和镀锌喷塑这两种形式，主要是因为他们的使用环境不同造成的，比如用于一般公路两侧，还比如用于火车铁轨两侧或者是用于其他的地区，这主要看腐蚀的环境以及应用条件来说。还有按照公路的位置来划分的比如放在中间的和放在两边的; 一种是按照碰撞的力量大小来分类的，这主要就是A级和S级，碰撞力量不同要看他们在哪些地方，比如高速公路的碰撞力量因为速度的原因会具有很大的能量这要比普通的公路的碰撞力大很多了