2014年煤炭以“跌势”开局

2014年煤炭以“跌势”开局

 2014年伊始,国内动力煤市场便以“跌势”开局。日前,神华集团公布的 报价显示,5500大卡动力煤季度长协价格为590元/吨,月度长协煤和现货价格均为614元/吨。其中,现货价格较前一期下跌了17元/吨,跌幅达2.69%。 

      据悉,虽然目前中煤集团的煤电合同谈判还未展开,但也给出了一月份长协价。其中,5500大卡动力煤FOB秦皇岛港报价为590元/吨,较上周现货市场报价低41元/吨,跌幅达6.49%。 

      据业内人士透露,目前590元/吨还只是市场报价,有些企业签下来只有580元/吨。 

      “目前大集团给出的长协煤价格远远低于市场价格,给市场造成了强烈的下跌预期”,市场人士直言。 

业内人士指出,此轮煤炭价格大幅下跌,主要是由于煤电订货会结束,大型煤企人为制造的峰值效应也逐渐淡出,导致煤价重新回归市场。 

    &nb 25日,神华集团召开了2014年煤电订货会,而在此前潞安煤业等一些大型煤企已在山西举行了煤电订货会。 

      事实上,为了能够在煤电合同谈判中获得更多的话语权,自10月中旬开始,大型煤企就已开始铆足了劲地拉抬港口煤炭价格。数据显示,自10月中旬起,港口动力煤价格已从10月中旬530元/吨,上涨至12月底631元/吨,累计上涨了101元/吨,涨幅超过19%。 

      “这轮行情滋润了不少地方煤矿和进口商,但随着人为制造的峰值效应逐渐淡出,价格大跌回归市场也属于正常”,业内人士指出。 

      目前,港口贸易商已出现恐慌性抛货迹象。据业内人士透露,从本周开始,已有贸易商以FOB秦皇岛港550元/吨的价格甩卖5000大卡动力煤,而上一周该煤种的报价一度达到600元/吨。 

      “对于很多国内贸易商来说,到春节前已经没有什么贸易机会了”,河北某贸易商直言。 

      目前,港口交易活跃度已明显下降。“钢联云终端”数据显示,截至12月31日,秦皇岛港煤炭库 水平。 

      与此同时,港口锚地船只出现大幅回落。“钢联云终端”数据显示,截至12月31日,秦皇岛港锚地船舶仅有46艘,而12月初该港锚地船舶为146艘。