避免因 产生热量而烧毁工件。2.2装夹位置的选择：装夹工件的位置要选择得当，
铝合金加工厂一般应装夹在工件的副面(即非装饰的部位)。否则工件与夹具的部位因被夹具遮盖而无法生成氧化膜，当然也就无法染上颜色，此处即会显现出明显的白色点，影响外观。 这个缺点可以说无法，并非生产造成的，而是由于铝板并非是由一批，化学成份，均有小的差别，再加上氧化时
电解槽液电流密度等因素均无法一样，所以氧化后的颜色多少均有差异，单张看可能不明显，若都排在一起即非常明显。
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根据矿产数据的公布，到2020年保温铝板产能将超过4.3亿吨，新增的产能将全部达到产出，预计产出3亿吨。而根据早前分析师，到2015年，三大矿商(巴西淡水河谷、澳大利亚力拓、必和必拓)新增保温铝板产能预计将达到6亿吨。
伴随近几年汽车轻量化开展的进度加快，越来越多的汽车制造企业开始采用铝合金板来作为汽车制造的主材料，这也得益于铝合金板优良的性能，符合企业需求，那么企业对于铝合金板究竟有哪些性能方面要求呢。
1.需要具备良好的成形性板材的成形性是指在冲压中其承受形状变化的能力。 成形性可以通过成形性试验进行评价。目前钢板的成形性已有大量试验结果，但铝合金板材的成形性试验结果可以汽车在性能方面的需要。
2.一定的抗时效性铝合金板材在室放时不发生时效的特性称之为抗时效性。 因为时效会使合金在拉伸变形时出现屈服点伸长，即吕德丝带，从而在冲压时造成表面变形不均和起皱，影响冲压件的外观；板材从生产出厂到零件冲压时往往需要运输和储存一些时间，通常要求板材在室放6个月而不发生时效。
3.良好的烘烤硬化性汽车冲压件在冲压后经油漆烘烤处理时也会产生时效，从而使其屈服强度上升的特性称之为烘烤硬化性。高的烘烤硬化性将会赋予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽车企业的油漆烘烤工艺是针对钢板设计的，而铝合金的烘烤硬化性和钢的明显不同，因此希望铝合金板的烘烤硬化性和钢板的油漆工艺兼容；材料的烘烤硬化性可按相关进行评定。
4.良好的翻边延性汽车外覆盖件在冲压翻边时，板材抵抗开裂的特性称为翻边延性。因此要求铝合金板材应具有良好的翻边延性，以保证在翻边时不发生开裂。板材的翻边延性和板材的总伸长率有关，也与材料的内部组织有关。翻边延性可用冷弯试验来检测，但通常的冷弯并未考虑到应变速率性，而冲压翻边时变形较快，应变速率较大，从而对翻边延性有更高的要求。
5.的表面光鲜性铝合金板材和钢板不同，其晶粒度远大于钢的，在较粗的晶粒下，如果晶粒大小不均则会冲压件的表面沿轧制方向出现像绳索圈样的变形不均匀，这种表面缺陷又称罗平线，油漆后表面光鲜不一致，所以汽车用铝合金板需要具备的表面光鲜性。
6.
表面处理及涂装性能钢铁材料在油漆之前，其表面要进行酸洗磷化处理，以冲压件表面与油漆的结合力，其耐蚀性；由于铝合金表面会有一种结合紧密的氧化膜,油漆前的表面处理就和钢铁材料不同，不能用一般的。
所以铝板幕墙的铝板表面处理，决不能用阳极氧化。幕墙铝板表面处理的另一种是静电喷涂。喷涂又分为粉沫喷涂和喷涂。粉沫喷涂材料主要为：聚氨酯、聚胀、环氧等原料配以高保颜料，可几十种不同颜色的喷涂粉沫。 瓦楞铝板幕墙的多用于建筑外装饰和外墙围护型，即建筑物在本身已有墙体或在其外面安装的瓦楞铝板幕墙，除了自身对建筑物的装饰作用外还对建筑物起到护的作用。这样的幕墙本身要求有的抗风压、水密封性、密性能和耐候密封。
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铝材质因为它特有的特性，现在在很多方面别利用，但是在应用中大家可能会到生铝和熟铝，那么怎么区分它们呢。铝产品由于保温隔音效果很好，像保温铝卷、幕墙铝板、铝合金门窗等都广泛应用于人们的生活中，那生铝和熟铝又是怎么回事呢。
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