怎么修理轴瓦？

轴瓦的修理轴瓦的检修为了延长曲轴的使用寿命，有时按“ 自由” 尺寸来磨削曲轴。这时，为保证轴颈与轴瓦的正常配合间隙，就要根据曲轴轴颈的实际尺寸来镗削轴瓦另外，在利用旧瓦改制代用时也要镗瓦。对于大功率、技术要求高、轴瓦镀有减磨层的柴油机，不允许刮、镬轴瓦。轴瓦的镗削，一般在镗瓦机上进行。镬削时应注意以下几点。1.连杆必须经过检查校正、连杆螺母按规定扭矩拧紧，轴瓦应紧紧地贴合在座孔内。2.连杆轴瓦必须与机床主轴同轴。其偏差不应大于0.02mm，这样可保证轴瓦合金厚度一致，以及连杆大小头座孔中心的距离。3.镗削主轴瓦时，应保证同一根曲轴的主轴瓦在同一条轴线上。通常是把主轴瓦安装在该曲轴的机体上，利用专门夹具在不变更轴线的情况下一次把所有的主轴瓦镗削出来。4.镗削后的轴瓦表面粗糙度不得大于0.8,圆柱度和圆度误差不大于0.01mm否则应留有加工余量，一般为0.04~0.08，以便进行刮削。5.镗削主轴瓦时，用黄油先把油孔堵住，注惫不让切屑进人油道，加工完后，再仔细清洗油道。轴瓦的刹配在缺乏专门撞瓦设备的条件下，或在小修、临时性修理时，仍需要根据轴颈情况刮削修配轴瓦。手工刮削轴瓦生产效率低，质量不易保证。1.连杆轴瓦的刮配。先将曲轴架在 的曲轴架上，在连杆轴颈表面涂上一层红丹或红印油，把带有轴瓦的连杆按规定方向装到对应的轴颈上，适当拧紧连杆螺栓，到转动连杆有阻力时为止。用手转动连杆3~4圈，然后拆下连杆观察轴瓦接触印痕，用三角刮 轻轻刮去有接触印痕的高点如果没有三角刮 可用旧活塞环替代。 初接触印痕一般在轴瓦分界面附近，经几次刮削后，接触面向中间扩大，直到按规定扭矩拧紧连杆螺栓，连杆能在曲轴上灵活转动时为止。此时轴瓦和轴颈接触面积达75%以上。配合间隙是否符合标准，可根据配合的松紧度来判断。在轴瓦和轴颈上涂以干净的稀机油，将连杆装到轴颈上，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。此时，抬起连杆小端并便连杆高出水平位置，然后轻轻将手放开，连杆在自重下，均匀而缓缓下落者，间隙即符合标准。沿曲轴轴向扳动连杆小端，不应有松旷的感觉。2.主轴瓦的刮配刮配方法与连杆轴瓦相同,但连杆轴瓦是单独配合的，主轴瓦要同时支撑一根曲轴。要求刮配主轴瓦时，各道主轴瓦的轴心线相重合。刮配主轴瓦时，先按照轴颈粗刮上瓦片，后按照轴颈粗刮下瓦片，当接触印痕达50%左右时，再同时刮配上、下瓦片。按主轴颈三、一、四、二的顺序缸发动机，交错而用力均匀地拧紧各轴承盖螺母,每拧紧一道，转动曲轴数圈，松开该道级母，按顺序拧紧下一道。各道都进行一遍后，取下轴承盖，抬下曲轴，检查各道轴瓦印痕，进行刮削。经多次反复刮削，一直达到前述用标准扭矩拧紧轴承盖螺母后，各道轴瓦接触面积和配合间隙合适为止这时用手如能不费力地转动曲轴，则认为间隙合适。刮配铝合金轴瓦时，刮 必须锋利，前角要大用力要匀，否则极易形成波纹。当出现波纹后，可将刮 改为倾斜交叉方向刮削。

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