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烟囱的吊装注意点：
烟囱的吊装注意点吊装过程及方法如下:
1)吊架制作完成后，将9门吊环型
滑轮吊到顶部平台上，再把牵引钢丝绳吊上平台，将牵引钢丝绳和9门滑车用平穿法穿好，将牵引走绳和下部3门滑轮放到混凝
土烟囱底部。
2)在混凝土烟囱内部，利用钢丝绳将10t慢动卷扬机固定，然后将牵引走绳与10t慢动卷扬机联接牢固，根据卷扬机与混凝土烟囱门洞位置设置各个导向滑轮。同
时在混凝土烟囱内部，利用钢丝绳将1台1t和1台2t的卷扬机固定牢固，用于后续材料的运输。
3)在混凝土烟囱洞口铺设轨道小车。轨道需铺平整。
4)卷扬机所有装置全部完成后，用50t汽车吊将顶部 小节
玻璃钢烟囱放到轨道小车上，运入混凝土烟囱内部正中间。
5)启动10t慢动卷扬机，将玻璃钢烟囱起吊至离地面约1m时，将卷扬机紧急停车，详细检查各
起重机具的情况。
经确认无异常后，再次启动卷扬机。玻璃钢烟囱起吊至离地面约7m，将轨道小车开出烟囱。
6)用50t汽车吊将顶部第二小节玻璃钢烟囱放到轨道小车上，然后运入混凝土烟囱内部正中间。
7)启动10t慢动卷扬机，将 小节玻璃钢烟囱缓缓放下，与第二小节玻璃钢烟囱对接，对接完成后安排人员对拼接缝、做积层。
8)待积层固化后，启动10t慢动卷扬机，将拼装完成的玻璃钢烟囱起吊至离地面约1m时，将卷扬机紧急停车，然后详细检查各起重机具的情况。9)将下吊架放置
在轨道小车正中间，用50t汽车吊将顶部第三小节玻璃钢烟囱放到下吊架上，然后用轨道小车将烟囱运到混凝土烟囱正中间。
3 外筒无井架液压滑模施工
3.1 滑模平台设计
滑模平台由辐射梁、下弦拉杆、环梁、鼓圈等组成。烟囱底部外半径为12.05 m,组装平台半径取14.0 m。经平台设计计算,取40对18号
槽钢作为辐射梁,辐射梁与鼓圈采用
螺栓连接;设40根32mm钢筋作为下弦拉杆,下弦拉杆用花篮螺栓联接在鼓圈的下钢圈上;鼓圈内径4.0 m,高度3.0 m,由上下钢圈通过腹杆组合而成;井架高9 m,平面尺寸2.8 m×2.8 m,井架用4根19 mm钢丝绳与平台拉接。本结构
千斤顶布置采用单双相间布置,共布置gyd-60 (额定承载力为3 t)千斤顶60台,相应配置40根48 mm×3.5 mm钢管作为支承爬杆,刚度(ei)是25 mm圆钢的6.36倍,承载力为圆钢的3.9倍,而其重量却比圆钢略小,因而更经济。
烟囱的半径随高度的增加逐渐缩小,在150 m处,拆除部分千斤顶,由原来单双间隔布置改为全双布置,千斤顶减少为40台。滑模装置在地面按施工设计图制作完成后,为确保在高空滑升中的安全,必须对滑模平台进行试压。试压荷载取1.2倍施工荷载,试压时将平台分为2个受荷区,分3次进行加荷。试压结果显示:鼓圈下沉量60. 55 mm,略大于设计要求l/400=60mm,辐射梁挠度39.5 mm,略小于设计要求l/250=40 mm,均符合使用要求。
3.2 滑模偏差控制
筒身中心的测量用线锤测定,锤重15 kg,用20号钢丝绕在摇线
滚筒上,摇线架固定于井架上,钢丝线从滚筒上经过井架中心放下,每提升1次,对中检查1次。此外,每日早晚进行1次平台扭转观察,在扭转增大时则增加观察次数。本工程采用钢管作为支承爬杆,大大增加了滑升平台的稳定性。施工中测量显示:筒身中心 偏差27 mm,平台 扭转50 mm,满足了设计要求。
4 平台及爬梯安装
滑模到顶后,利用滑模平台在混凝土外筒顶端立起支承架,然后利用支承架将滑模平台降至地面并拆除,紧接着在烟囱内地面组装好安装平台、爬梯、电梯、照明系统、航标灯及避雷系统。工作吊篮是一种网式反撑活动钢平台,其中间留有吊装孔,吊篮的升降由地面20 t卷扬机牵引,可以在外筒内垂直升降,由于外筒直径上小下大,所以吊篮还应在15 m~22 m之间作径向变幅。平台及爬梯安装按照由上至下,先平台后爬梯顺序进行。首先安装顶层平台,将工作吊篮升至平台底,利用支承架,通过吊篮中间的吊装孔,将大梁吊装就位。然后安装环形边梁、次梁,铺设压型板,完成平台安装。此后吊篮适当下降,采用相同的方法安装以下的平台及爬梯。当吊篮降至180 m高度以下时,外筒直径开始逐步增大时,此时吊篮的直径根据外筒直径变化也相应增大。
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