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争议焦点之二在于
电池路线选择，董扬及低速
电动车标准起草组的立场是不允许搭载铅酸电池。反对者认为，如果未来低速电动车全部更换为
锂电池，那么平均每台车的成本将至少高出5000元。此前，汽车工程学会理事长付于武认为，电池路线不能“一切”，需要给铅酸电池留一定过渡期。如果都规定用锂电池，在没有补贴的情况下，消费者很容易对过高的购成本望而却步，进而严重损害市场。同时，工程院院士杨裕生也认为，的低速电动车标准不应该限制铅酸电池，应该让市场当裁判员。
货车，是用来流动出货物的机动车。该车集中体现其宣传、配送、现场、促销活动等价值，适用于大小型零企业形象宣传等。
流动货要作用流动货车可以停放在休闲广场、步行街口、车站、码头、校园、庆典活动现场、体育场馆、旅游景点等场所，还可以到郊外乡镇赶场。
而现实比预测惊人，ofo今年1月宣称，ofo当前已连接的单车总量达80万辆，总用户人数超1000万，日订单量超180万。来自Trustdata的报告则显示，摩拜单车月活跃用户量已超313万人，日笔数超过10万笔。这还没有计算不完全重合的ofo、小鸣单车等其他企业的数据。因此，过了不到4个月，相对艾媒咨询，比达咨询大幅度提升了市场预测，2017年共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。
货车，分为流动货车， 木制货车 ，钢铁制货车，流动货车，户外家具，外车 车，手推车 木制花车
不仅在外观上更加美观，内部结构也根据实际需求进行了有关调整，并对内部装饰格局添加了 材料。如：内部各侧面板采用家用装饰板封面，并用铝条
压边；是一款新型多功能、多区域轻型流动性车。
厢可分为工作区（货区）和储物区（载货区）。工作区常见的设施有货架（
展示架）、食品设备、排风扇、冰柜、洗手池（盆）、收银机、电子秤等；储物区用以储存待商品。根据所货物类型，货架可以是固定式、活动式，立式或挂式，以方便用户选购货物。
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顾毓波分析指出，从 LED技术发展格局来看，美国、欧洲、日本和韩国技术较为，企业进入LED市场时间短，基础专利相对薄弱，缺乏整体布局，较半导体巨头还有一定差距。首尔半导体此次针对企业提出专利告，正是抓住了企业的这一短板，谋求以 经济和的策略实现其专利价值。应对诉讼的策略据了解，此次首尔半导体针对 29家LED企业发出专利告，其中有15家是大陆企业，包括国内 电视商创维。
