武义：BRN-M403-V400 微机综合保护装置支持湘湖电器:2014
BRN-M403-V400 微机综合保护装置生产厂家：湖南湘
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相形之下，我国汽车出口和海外仅占全部产量的5%。因此，加强海外战略应是我国汽车产业发展的重要方向。对此，笔者想强调几点：我国汽车出口和海外投资较少，除起步晚、基础薄弱的原因外，大企业不重视也是主要的原因。相形之下，倒是实力不如三大集团的吉利、长城、奇瑞、福田，更重视海外战略。在国内市场增长放缓的情况下，无论是从当前市场，还是从未来战略的角度，大企业集团都应该更重视海外。再则，汽车产业的海外战略，应与一般商品、一般工业不同。
湘湖电器有限公司生产：BRN-M403-V400 微机综合保护装置：支持：
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接线
1.应按照漏电断路器上的
电源和负载标志进行接线，不得将两者接反。
2.保护线不得穿过零序
电流互感器，当采用三相五线制或单相三线制时，保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上，中途不得穿过零序电流互感器。
3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其他使用工作零线的线路或设备，零线必须穿过零序电流互感器。
4.在
变压器中性点直接接地的系统中，一旦装设了漏电断路器，工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用，不能重复接地，也不能与其他线路的工作零线相连。
5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧，不允许一端接在负荷侧，而另一端接在电源侧。
6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中，要尽量使三相负荷平衡。
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国内的汽车
模具产业发展的非常迅猛，汽车模具的企业也已经具备了相当的规模和数量。不过，模具 罗百辉表示，模具行业处于低端的重复建设中， 模具产品还有很大的缺口。随着国内汽车产业不断向 发展，其对所需的模具要求也越来越高，而目前我国 模具的发设计与能力，还远不能完全满足我国汽车产业的需求， 模具仍需大量进口。所以说要解决 模具依赖进口这一难题，首先就要提高我国模具的水平。而提高我国模具的水平必须从研制及一些 的模具始。
常见故障
投入跳闸
1)三相
电源线，包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器，改正接线即可。
2）漏电断路器与未漏电断路器的线路在电气上有连接，将两种电路分即可。
3)线路中存在一火一地负荷，消除这样的负荷即可。
4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象，应消除重复接地。
5)漏电断路器本身有故障，应更换。
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而国内在
阀门焊接上工艺落后，有的还采用陈旧的焊接方法，焊工技术水平低，所焊材料也是普通材料，达不到特殊阀门设计要求。好多企业整天忙于产销，很少在工艺上进行钻研。在模锻件新工艺的运用上，德国KSB公司生产阀门材质以耐高温
合金钢F91、F22为主，而高压阀门又以锻造件为主，保证了产品的可靠性和经济性。对批量较大的600Lb以下的
闸阀采用模锻，并进行焊接，阀门没有因
铸造而造成气孔、疏松等诸多缺陷，并大大减少自由锻的材料浪费，经济性大为提高。
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