2、用人工配合
钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。3、测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧
砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需，则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。 木子路桥公司预制梁与支座的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用
水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位，先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。 木子路桥公司桥梁支座更换施工中如何能不桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。因此，橡胶支座到一定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的
交通运输任务，为了 桥梁的行车和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的
千斤顶根本没有办法更换橡胶支座。 衡水木子路桥养护工程有限公司常用的是
天然橡胶支座，这种柔韧性高，上乘，属国标支座。当然价格就会高些。根据用途还可以分为四氟板式橡胶支座和普通橡胶支座。四氟板式橡胶支座亦支座，往往采购支座时会相应采购四氟板式支座。 橡胶支座
试验机主机采用四立柱结构，纵向
液压缸安装在底座上，主上连接下承载粱,上横梁四套
蜗轮蜗杆减速，带动
螺母后，可升降,螺母 其承受巨大的侧向力时仍然保持其几何精度.上下承载梁之间的距离通过纵向液压缸及上横梁来,以适应不同厚度的试样.橡胶支座承载板与试样表面做防滑处理，同时。 其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载 地传递至墩台，结构合理、坚固 ，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。2.伸缩灵敏：多组式伸缩缝的位移控制由橡胶
弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。 桥梁支座的出现不同程度的损坏。所以才需要桥梁顶升与支座的更换。桥梁梁体顶升施工工艺与施工步骤 施工设备采用扁式电动油压千斤顶组，由一台
油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁移的（即所谓“双控法”）对整个顶梁进行控制。 2、型钢采用整体热轧机
加工成形，机械性能好，武钢断面尺寸特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能 。3、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。4、考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧 pphm，同时增大了防水橡胶条断面防水橡胶条的使用寿命。 NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示
氯丁橡胶胶料适用范围1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－ 60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－ 60地区湛江桥梁伸缩缝胶条止水带修补 更换 安装湛江桥梁伸缩缝胶条止水带修补 更换 安装湛江桥梁伸缩缝胶。 木子路桥公司桥梁支座更换施工注意事项一、对不同形式的桥梁应采用不同的顶升。二、由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，木子路桥公司在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。 4.橡胶支座安装后，应检查是否有橡胶支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟
滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时和处理， 支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差。 2．聚氯胶泥加热熔化的工地上由于渠线长，不宜集中施工，一般就地挖一‘个土灶， 安一口铁锅， 便可加热， 其是 首先将胶泥块剖成约lOcm见方， 厚度为3～ 5 cm的小块， 投入锅内加温， 不断搅拌， 炉火要适中均匀， 避免大火烘烧。
