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无锡苏州YDC穿心式预应力千斤顶@报价

发布:2019/9/22 6:26:03

企业:山西万泽锦达机械制造有限公司

来源:yu3211

:无锡苏州YDC穿心式预应力千斤顶@报价 :无锡苏州YDC穿心式预应力千斤顶@报价智能张拉系统介绍: 智能张拉是指不依靠工人手动控制,而利用计算机智能控制技术,通过仪器自动操作,完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中,预应力施工被广泛应用,其中关键工序——张拉,其施工质量的好坏,会直接影响结构的耐久性,但是传统张拉施工,纯靠施工人员凭经验手动操作,误差率很高,无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格,被迫提前进行加固,严重的甚至突然垮塌,给社会造成了巨大的生命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性,能完全排除人为因素干扰,有效确保预应力张拉施工质量,是目前国内预应力张拉领域进的工艺。 智能张拉系统工作原理: 智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长量(含回缩量)等数据,并实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(泵站)接收系统指令,实时调整变频电机工作参数,从而实现高精度实时调控油泵电机的转速,实现张拉力及加载速度的实时控制。系统还根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程。 智能张拉系统主要功能与特点 1、施加应力 智能张拉系统能控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。) 2、及时校核伸长量,实现“双控” 系统传感器实时采集钢绞线数据,反馈到计算机,自动计算伸长量,及时校核伸长量误差是否在±6%以内,实现应力与伸长量“双控”。(《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时,应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%”。) 3、对称同步张拉 一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称预应力张拉,实现“多顶同步张拉”工艺。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。) 智能张拉与传统张拉的对比技术比较表. 比较内容 传统手工张拉 预应力智能张拉系统 1 张拉力精度 ±15% ±1% 2 自动补张拉 无此功能 张拉力下降1%时,锚固前自动补拉至规定值 3 伸长量测量与校核 人工测量,不准确,不及时,未能及时校核,未实现规范规定“双控” 自动测量,及时准确,及时校核,与张拉力同步控制,实现真正“双控” 4 对称同步 人工控制,同步精度低,无法实现多顶对称张拉 同步精度达±2%,计算机控制实现多顶对称同步张拉 5 加载速度与持荷时间 随意性大,往往过快 按规范要求设定速度加载和按规范要求的时间持荷,排除人为干预 6 卸载锚固 瞬时卸载,回缩时对夹片造成冲击,回缩量大 可缓慢卸载,避免冲击损伤夹片,减少回缩量 7 回缩量测定 无法准确测定锚固后回缩量 可准确测定实际回缩量 8 预应力损失 张拉过程预应力损失大 由于张拉过程规范,损失小 9 张拉记录 人工记录,可信度低 自动记录,真实再现张拉过程 10 安全保障 边张拉边测量延伸量有人身安全隐患 操作人员远离非安全区域,人身安全有保障 11 质量管理与远程监控 真实质量状况难以掌握,缺乏有效的质量控制手段 便于质量管理,质量追溯,提高管理水平、质量水平,实现质量远程监控 机构研报告,如果后续发行量不能明显恢复,可能会有越来越多的企业面临再融资压力。而2017年信用债到期还本付息总量将进一步上升。中金公司指出,2017年非金融类信用债发行人还本付息总量将继续增加,其中公司债、房地产行业债券、私募债到期量增加明显。而且从时间分步上看,2017年每个月还本付息压力都不低。正如中金报告所言,如果经济不能尽快走出低谷,带动企业自身偿债能力明显改善,债市违约维稳也会是一场持久战。所以,UBI车险虽然有着小而技术化护城河,深受创业公司青睐,但未来究竟是由汽车厂商、公司还是来主导恐怕还有一番搏奕。抢刚需、拼高频不奏效成就了全?。这几年,汽车后 的4个刚需场景停车、洗车、保养、几乎被创业公司玩了一遍,但劫后余生者少,即使有也是半死不活,所以抗风险能力更高、将所有车后场景一网打尽的全又成了发展的方向。类似的玩家很多,如平安好、京东车管家,无忧、乐车邦、途虎、天天用车、汽车超人等等。
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