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江苏A47 料质优价美 ”一位市场观察人士说道。信达研发中心煤焦钢分析师韩飞表示，对于这一波上涨的逻辑，首先是基本面上供给跟不上需求，产业链低库存所致。年后产业链下游开始复工，不过在采购时却发现贸易商手里没货。经过去年的寒冬，钢厂产量形成洼地，这样需求上来，短期应不上来，形成了短期供需的错配。
另一矿业巨头FMG的日子也不好过，其业绩也出现明显下滑。FMG公布的半年报显示，2015年下半年，FMG日常营运收入大幅下滑31%，降至33.44亿美元。截至去年12月31日，FMG账面现金为23亿美元，实际EBITDA(折旧及摊销前的利润)为13亿美元。
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跟踪，截至5月6日，国内45个进口矿港口库存量突破1亿吨。进入5月份，钢厂、贸易商以及终端用户的钢材库存，均出现回升迹象。一方面，在前期钢价大涨阶段，终端用户积极采购，库存补充。另一方面，随着钢厂复产加快，新源陆续流入市场，但出于价格恐高，终端采购热度消退，贸易商也不敢接盘，钢厂库存面临攀升压力。
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如果我们的供应链健康、有竞争力，那在供应链上的企业都会过得很好。所以，长期的发展才是供应链运行的目标。”副总经理张典波补充。对于
铁矿石现货交易，朱继民指出，目前，铁矿石现货交易存在、议价等不规范、开、不的情况，并且存在不的价格信息进入指数编制基础数据，从而出现以小样本决定大市场价格的情况。
近期，煤矿主产区安全检查力度加大，港口库存迟迟难有，煤炭供应稍显紧张，加之需求旺季在即，市场仍存看涨预期，动力煤期价上行 国应难 此前，内地区 产能加快获批，以及放开部分煤矿煤管票，缓解了产区供应偏紧担忧但是，四川、陕西以及山西陆续出现煤矿安全事故，煤矿安监局及晋、陕两地相关主管部门相继发文，要求开展煤矿安全风险隐患大排查受此影响，陕西榆林横山区部分小型煤矿已暂停生产，山西朔州平鲁区地方矿也已停产整顿临近年底，主产地煤矿生产活动以保安全为。 搬迁之初，造船业尚处于时期，相应的钢材价格非常诱人，没有人想到几年之后的急转直下。当时的定位便是成为国内船用钢材的老大，整体产能设计也远大于后来的产平。“搬迁之后带来的另一个问题是单位成本的。
