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在使用初期产生了一定程度的损坏后就被认定为丧失功能，在第二年进行重复灌缝，巨大的经济浪费。反之一些性能较差的灌缝胶，在使用一段时间后已经丧失其密水功能，但依旧在路面结构中服役，路面性能受到严重不利影响。建立定量评价损坏程度的灌缝胶损坏评价模型，对于道路养护水平、路面使用寿命具有重要意义。（4）表面局部脱落根据上文可知，灌缝胶在自然老化的作用下，表层会硬化，抵抗变形的能力会变差，在车辆荷载和其他外力的作用下，表面局部位置处很容易出现剥落现象。通过现场 ，在部缝处的灌缝胶上也发现了这一现象。可以发现：在2015年11月，灌缝胶表面上侧出现了一处局部剥落。随着时间的推移，灌缝胶会在该局部剥落的位置处产生裂。并将这采用槽式施工的灌缝胶，其表面的网状微裂纹存在于各个 路段，说明这对于槽式灌缝施工是一个普遍的现象。为了观察灌缝胶的表面网状裂和沉降随时间的变化情况，我们将每条横向裂缝上同一位置处的灌缝胶，在不同 时间的照片提取出来拼接到一起。图2-23给出了珲乌高速 路段一条横向裂缝上的灌缝胶，随着时间推移的整体失效发展趋势。自然老化后的试件在拉伸中，应力在前期迅速增大后又迅速减小，曲线的这一部分对应的即为试件上表层较硬的老化灌缝胶断裂的。随后试件的应力水平趋于平缓，大致与未老化灌缝胶试件应变2.0时的应力水平一致。综合以上3种灌缝胶的试验结果，分成分在老化中发生了；（c）KLF灌缝胶自然老化。加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶温度损失较大。同时总结以下施工要点：（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施工在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面，不宜用此裂缝。（3）
沥青自愈性影响因素研究1990年，Kim研究发现，沥青中有机物碳链上的越多，沥青的自愈能力越强；Williams通过对蜡含量不同的沥青展自愈试验，以下初步结论：
氧化物含量越高、氮、氧、硫等元素越多沥青的自愈能力越。
（3）表面渗水系数P定义：固定面积上的灌缝胶在1min内的渗水量。该指标表征灌缝胶密水功能的好坏。表面渗水系数P为0时，说明灌缝胶的表面密不透水，灌缝胶能够很好的发挥其防水功能。表面渗水系数P越大，灌缝胶表面在相同时间内会渗入越多的水，表明灌缝胶的密水功能遭到的程度越严重。道路灌缝胶严格执行行业，各项指标均优于行业！生产中需使道路石油沥青中的S经过溶胀、剪切、发育三个的改变，并添加了
其它一些路用性能的进口添加剂。中随着温度升高，溶胀速度明显 /cm3之间，接近分的密度。然后进行剪切、多次研磨。使沥青和S达到均匀共混、高分散程度的目的。之后进入发育。故选取以下3项 指标：（1）表面裂度C定义：固定长度上灌缝胶表面的微裂纹影响长度。该指标表征灌缝胶在外界作用下，表面网状裂的程度。表面裂度C越大，灌缝胶表面网状微裂纹的数量越多，裂纹的宽度越大，表明灌缝胶表面网状裂越严重（2）表面沉降量S定义：灌缝胶在外界作用下引起的表面下沉量。该指标表征灌缝胶受两侧裂缝壁拉伸和剪切作用的大小。表面沉降量S越大，一方面表明两侧裂缝间距越大，灌缝胶受裂缝壁的拉伸作用越大，另一方面表明灌缝胶在自身重力和车辆荷载的作用下，两侧与裂缝壁粘结的位置所受竖向剪切力越大。（3）表面渗水系数P定义：固定面积上的灌缝胶在1min内的渗水量。该指标表征灌缝胶密水功能的好。
