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用于
沥青路面及
水泥混凝土路面的裂缝修补，具有强粘结力和高性的热熔型聚合物
密封胶。本部分的研究将主要参照沥青的室内自愈性研究手段，通过灌缝胶的间歇加载试验其模量变化，以此评价灌缝胶的力学性自愈。本部分分别以间歇前后灌缝胶的模量、荷载作用以及二者变化量的比值为基础，初步拟定了灌缝胶的自愈程度越高。（5）沥青自愈性微观尺度研究荷兰代尔夫特大学的S.N.Nahar、A.J.M.Schmets等利用原子力
显微镜（AFM）展了许多沥青在微观尺度自愈性的研究工作，经过反复的尝试，了AFM沥青观件的。通过AFM观测的沥青试件为圆形薄膜，厚度为0.3-0.4mm。由一定的沥青球块在100℃下加热30s制。③灌缝胶在自然老化中，基质沥青会发生一定程度的热氧老化。定义：灌缝胶两侧与裂缝壁粘结位置处裂缝的深度。该指标表征灌缝胶产生粘附性裂后，其密水功能被的程度。灌缝胶裂缝深度D越大，表明灌缝胶沿着垂直路面的方向裂越严重，越多的水能够透过裂缝进入路面结构内部，灌缝胶的密水功能被的越严重。当灌缝胶的粘附性裂发展到后期形成脱空时，认为D达到大值，灌缝胶完全丧失其密水功能。灌缝胶的基本性能包含很多内容，是由于小分子具有较大的灵活性，后期可能会呈现的自愈性能。东南大学王昊鹏、杨等[35]通过沥青的延度试验，研究改性剂性能、加载间歇时间及温度等对沥青自愈性的影响。结果表明：加载间歇时间越长、自愈时间越长。可以保证密封效果。路面温度与密封胶施工温度的关系式良好密封效果的重要因素，密封胶被喷注到好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使密封胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，粘结面积。由于密封胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。冷却用路铭道路高性能密封胶进行灌缝，灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比，可以保证密封效果。施工温度一定控制在185-210℃这个温度范围内，密封胶胶温度低于的加热温度，密封胶非常，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。程 两次 。
在此基础上提出了新的评价指标并验证了其复现性；在流方面，Yang等人在弯曲梁流变试验（BBR）的基础上对试件尺寸、评价和评价指标进行了研究，先后提出了的弯曲梁流变试验和灌缝胶弯曲梁流变试验(CBR)。2008年，采用
粘度计（RV）、动态剪切流变仪（DSR）、BBR和动态力学
分析仪（DMA）等流变学研究了灌缝胶在施工和使用中的流变特性；在粘附性方面，Fini了3种试验评价沥青路面热灌类灌缝胶的粘附性，以生产厂家、工程师和 研究人员的不同需求。第1种是应用表面能原理来测量分布在两种材料表面的粘附功，用以评价灌缝胶和裂缝壁的配伍性，第2种是基于力学的直接拉伸试验，评价界面的粘结力，第3种是基于断裂力学原理的静压循环气泡试。KLF灌缝胶表面颗粒状凸起物体积明显小，由原来体积较大、分布相对分散的状态向体积较小、分布相对均匀的状态转换，说明表面凸起的大颗粒发生了；JG灌缝胶表面颗粒凸起物的数量明显，说明表面凸起的大颗粒发生了；Best灌缝胶在表面的大颗粒凸起位置处，出现了明显地下凹，说明凸起处的在自然老化中发生了。首先需要确定试验所采用的应力和应变值。如果应力或应变过小，试验耗费的时间过长；如果应力或应变过大，定义：灌缝胶两侧与裂缝壁粘结位置处裂缝的长度，与路面裂缝总长度的比值。该指标表征沿着路面裂缝的，灌缝胶粘附性裂的程度。灌缝胶粘附性裂率R越大，表明灌缝胶沿着路面裂缝的裂越严重。当灌缝胶的粘附性裂发展到后期形成脱空。
