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本部分将结合现场 、灌缝胶室内试验和前人的研究成果，对灌缝胶的粘附性裂和表面网状裂两类损坏形式的产生原因展研究。通过2.3节中的现场 和4.3节中的室内试验，我们得知灌缝胶的粘附性裂缝，在一定条件下能够自愈，根据4.4节的研究成果，综合以上研究可以看出，针对
沥青的自愈性，的研究者已经展了很多方面的工作，但是目前这些研究工作都还不够深入，很多研究只是证实了沥青的自愈性，对于沥青为何会自愈，它真正的自愈机理是什么，目前还没有公的合理解释。而对于灌缝胶的自愈性，也仅停留在能够观测到的阶段，相关的研究刚刚起步，还有很多问题需要研究解决。和车辆荷载的作用下，两侧与裂缝壁粘结的位置所受竖向剪切力越。通过各类现代材料学分析试验，研究灌缝胶的自然老化对灌缝胶的组成成分、微观结构、基本性能参数、
玻璃化转变温度和低温拉伸性能的影响。我们每年都会花费很多资金用于道路建设，也会花费很多资金用于道路的上，毕竟道路的使用是非常高的。那么道路的时候会用到道路
密封胶，道路密封胶能够道路的结实和凝固性，而且在使用的时候，还非常的简单方便。道路密封胶的厚度、宽度、单位面积指标等与防水卷材类似，可以参考使用。抗裂贴与防水卷材一样，应具有防渗水的功能。道路密封胶的主要功能是加筋抗裂，因此对材料的要求是度、低延伸率，对强度需要有下限要求。而对延伸率要有上限要求。防水卷材需要适应屋面冷缩的变形，而对延伸率的要求较高。始终小于自愈后的灌缝胶能够承受的变形量，则说明自愈后的灌缝胶能够在该路段上继续发挥其密水功能，即灌缝胶未失效。根据上一小节中对灌缝胶粘附性裂率R的定义，可得R的计算可知：计算灌缝胶的粘附性裂率，首先需要测量灌缝胶的粘附性裂长度与路面裂缝的长度。为了保证 人员的，本文没有采用直接测量的，而是采用现场照相加后期图像的获取数据，本章将首先利用动态剪切流变仪，进行灌缝胶间歇加载试验，研究灌缝胶力学性自愈评价指标及其影响因素；随后利用灌缝胶拉伸性能
测定仪，进行灌缝胶粘附性裂缝前后的低温拉伸试验，研究灌缝胶的功能性自愈评价指标及其影响因素；后通过观察灌缝胶粘附性裂缝自愈后的透水情况，初步分析灌缝胶自愈后的密水。
JG灌缝胶在应力控制和应变控制两种下的间歇加载试验结果如图4-5所示。程承受260次荷载作用，二次加载承受16360次荷载作用；在应变控制下，初次加载承受载作用，均远大于应力控制下对应的。说明在应变控制下，灌缝胶能量耗散的速度较慢，复数模量到相同程度所对应的荷载作用越多（b）JG灌缝胶在应力控制下，3个指数综合以上试验结果，可以初步得出结论：荷载作用对灌缝胶的力学性自愈能力影响较大，在模量相同的情况下，荷载作用越少，灌缝胶的力学性自愈能力越强。可知：（a）带有粘附性裂缝的灌缝胶试件，在50℃下自愈3h后，从表面看裂缝已经消失，灌缝胶重新与裂缝壁粘结在一起；（b）带有粘附性裂缝的灌缝胶试件，在粘附性脆断。能够承受部分车辆荷载，但其在路面结构中主要起防水功能层的作用。故本章的研究将从力学性自愈和功能性自愈两方面展，以功能性自愈的研究为主，由于表面网状裂的自愈很难通过室内模拟试验定量的描述，故灌缝胶的功能性自愈的研究将主要围绕粘附性失效的自愈展。准确评价灌缝胶损坏情况是灌缝胶自愈性研究的基础，同时灌缝胶的自愈性研究又为界定灌缝胶“难以自愈”的失效了理论依据，二者相辅相成。但是目前本行业自愈性的研究都是围绕沥青及沥青混合料展的，尚未有相对成熟的灌缝胶自愈性研究。根据沥青自愈性的研究现状，现代材料学中的试验和微观
显微镜观测，已经能够较为成功的运用到沥青类材料的自愈性研究中，加之灌缝胶在组成上与沥青接。
