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认为R达到大值。对路面性能的影响。（1）表面网状裂根据2.4节中的灌缝胶渗水试验结果可知，灌缝胶表面出现网状裂纹后，路表水能够透过这些裂纹进入路面结构内部，对路面性能产生不利影响。后期随着大气温度的升高，在这些网状裂纹逐渐的中，灌缝胶的表面渗水数逐渐减小，终趋近于零，这说明灌缝胶在逐渐恢复其密水功能。可以发现：在初次 和后一次 中，灌缝胶表面均没有明显的裂纹。但仔细观察二者的表面形貌可以发现：在后一次 中，灌缝胶表面不如初次 时平整，表面存在明显的褶皱。这说明灌缝胶在经历了一个冬季的服役后，虽然其密水性能能够基本恢复，但其表面状况却存在明显的恶化，在下一个冬季的服役，灌缝胶的各类损坏形式将会更早出。且不会出现二次裂，与原样基本一致。（2）
玻璃化转变温度分析灌缝胶的玻璃化转变温度Tg是一个反应灌缝胶低温性能的重要指标，Tg指灌缝胶从粘态变为玻璃态时所对应的温度。当温度T＞Tg时，灌缝胶处于粘状态，灌缝胶的低温粘附性能，当温度T＜Tg时，灌缝胶处于玻璃态，在拉伸状态下极易发生突然脆断的现象，进而引起灌缝胶失效。因此灌缝胶的Tg越低，低温粘附性能越好。通常采用差示扫描量热法（DSC）测定灌缝胶的玻璃化转变温度Tg，该在保证试样和参照物温度一致的情况下，二者之间所需的热量补偿，即热输入功率差与温度之间关系。该可以测量试样的反应热、比热容和玻璃化转变温度等参数。低温拉伸曲线呈现的趋势为：随着应变的不。国内的研究者也过相关研究。景海民依托2013年吉林省高速公路的实际灌缝施工情况，提出了一套用以评价灌缝胶后期使用情况的评价。其中主要采用3个指标评价灌缝胶的现场损坏情况：①溢出指标②缺损指标③裂指标，每个指标均按照4级评价，同时每个指标有对应的基本要求、评价时间和评价。以溢出指标为例，4级评价分别为无溢出、微溢出、明显溢出和大量溢出，的灌缝胶应该在包括施工期在内的服役期间无溢出，评价时间为灌缝后的10~14个月。以这3个指标为基础，评价灌缝胶现场损坏情况。这种的优点是简单易懂、评价方便快捷、评价成本低、数据的后期简单。但是这种评价存在的问题是：①在判断各评价指标处于哪 时主观性过。
则认为沥青材料处于线粘性范围。国内的研究者也过相关研究。景海民依托2013年吉林省高速公路的实际灌缝施工情况，提出了一套用以评价灌缝胶后期使用情况的评价。其中主要采用3个指标评价灌缝胶的现场损坏情况：①溢出指标②缺损指标③裂指标，每个指标均按照4级评价，同时每个指标有对应的基本要求、评价时间和评价。以溢出指标为例，4级评价分别为无溢出、微溢出、明显溢出和大量溢出，的灌缝胶应该在包括施工期在内的服役期间无溢出，评价时间为灌缝后的10~14个月。以这3个指标为基础，评价灌缝胶现场损坏情况。这种的优点是简单易懂、评价方便快捷、评价成本低、数据的后期简单。但是这种评价存在的问题是：①在判断各评价指标处于哪 时主观性过。在此基础上提出了新的评价指标并验证了其复现性；在流方面，Yang等人在弯曲梁流变试验（BBR）的基础上对试件尺寸、评价和评价指标进行了研究，先后提出了的弯曲梁流变试验和灌缝胶弯曲梁流变试验(CBR)。2008年，采用
粘度计（RV）、动态剪切流变仪（DSR）、BBR和动态力学
分析仪（DMA）等流变学研究了灌缝胶在施工和使用中的流变特性；在粘附性方面，Fini了3种试验评价沥青路面热灌类灌缝胶的粘附性，以生产厂家、工程师和 研究人员的不同需求。第1种是应用表面能原理来测量分布在两种材料表面的粘附功，用以评价灌缝胶和裂缝壁的配伍性，第2种是基于力学的直接拉伸试验，评价界面的粘结力，第3种是基于断裂力学原理的静压循环气泡试。
