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这是个让人很的问题，而在选择材料上也更是苦恼，我公司两种路面灌封胶，热熔型路面灌封胶和冷灌型路面灌封胶。一种是热熔型路面灌封胶。这种灌封胶适合路面温度为-21度至49度的
水泥路面混凝土、
沥青路面裂缝割缝的修补，这种热熔型路面灌封胶施工的时候需要加热使用。5另外一种给大家的是聚氨酯
密封胶，是一种常温下施工即可的灌封胶，无需加热即可直接灌缝，自己可以施工，无需。价格会比热熔型的贵，使用年限是热熔型的2倍多，性价比高。聚氨酯密封胶的优点：(1)具有很好的性、柔韧性；(2)强度、伸长率、耐嵌人度高；(3)耐磨、耐水、耐化学介质优良；(4)耐老化、耐低温、与水泥混凝土等建筑材料有很强的粘结力；(5)可以常温施工、常温固化、边施工边通车等优。综合以上研究成果可以初步断定：灌缝胶的自然老化和路面温度应力的作用，是灌缝胶表面产生网状裂的主要原因。（3）根据表2-7可知，利用该评价模型计算的失效指数，比较符合现场 中观察到的实际情况，说明该评价模型合理有效。由于该模型只涉及R和W两个变量，故评价简单快捷。在实际工程中，只需每条裂缝上灌缝胶的粘附性裂率R和裂宽度W的大致数值，即可快速计算灌缝胶的损坏指数DI1，定量地对灌缝胶的损坏程度进行评价。主要体现在以下几点：①灌缝胶在自然老化中，锥入度会、软化点会升高、玻态转化温度会升高，宏观为自然老化后的灌缝胶较硬，低温粘性较差；②灌缝胶在自然老化中，组成成分会产生变化，部分成分会发生分。这是一款高分子密封胶，是固态改性沥青和热塑橡胶的复合材料，热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。与
其它类型密封胶相比，该类型具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，使其的高温点可达96℃；在冬季，其耐低温可达近似-23℃，因此更适合在温差跨度大的温带。灌缝胶的临界应变为2.9%，JG灌缝胶的临界灌缝胶的临界应变为5.3%。根据灌缝胶的应力与应变扫描试验结果，确定间歇加载实验所用的控制应力和控制应变值，终确定JG灌缝胶的控制应力为0.065MPa，KLF灌缝胶的控制应力为0.05Mpa；JG灌缝胶的控制应变为5%，KLF灌缝胶的控制应变为8%。通过3.2节的研究，我们得知了灌缝胶各类损坏形式的产生原。
可以在低温下施工;施工简单，易于操作和;灌缝胶相对热沥青灌缝好，使用寿命长，使用该设备和工艺灌缝一次，可使路面维持二年以上不需再灌，与热沥青人工灌缝每年一次，在总体成本上有所。温性能优于KLF灌缝胶。综合以上试验结果，可以初步得出结论：①低温性能好的灌缝胶，其承载能力较强，在相同的条件下能够承受更多的行车荷载的作用；②高温性能好的灌缝胶，其力学性自愈能力较强。本部分主要采用红外光谱法分析不同灌缝胶自然老化前后的内部成分的变化情况。红外光谱法是分析高分子聚合物化学结构的常用，是鉴定聚合物征能团和沥青杂原子的主要手段，能反映内部分子结构的相互作用。红外光谱具有以下优势：（1）适用范围广；（2）的内部成分信息较为丰。同时有有一定韧性;耐酸碱性能好，防潮防水、防油防尘性能佳，耐和大气老化;具有良好的抗张、耐压及粘接强度。灌缝胶应用范围，变形量大的活动裂缝使用灌缝胶;桥梁、房屋、水利、路面等工程中混凝土裂缝(缝宽0.2～2mm)注胶修补;混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补;对宽度小于0.2mm的微裂缝，仅采用封缝胶进行表面封闭;对施工条件不允许进行双面封缝的裂缝，可采用扩缝-封缝引灌法。灌缝胶操作基本流程裂缝标注→表面→预埋注胶嘴→封缝胶封缝→封缝检验→配制灌缝胶→低压低速灌胶→固化→检验。灌缝胶使用注意事项，本品应存放于干燥、通风、远离火源处，不宜倒置、暴晒、雨淋并不得与尖锐东西碰撞。使用本产品前应戴好
防护手套若不慎粘于皮肤上应用酒精清。
