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2024强推:白城道路密封胶集团——2024（ 省市派送+欢迎咨询） 白城道路密封胶集团2024（ 省市派送+欢迎咨询）实验结果表明：荷载停止作用的时间越提前，沥青的自愈能力越强；加载不同，控制其他加载条件相同，沥青在相同间歇时间下的自愈能力不同。研究灌缝胶的力学性自愈，主要通过动态剪切流变仪（DSR），对灌缝胶进行间歇加载试验。简单来说，灌缝胶的间歇加载试验由3部分组成：第1部分是对灌缝胶试样施加正弦荷载，直到灌缝胶的模量到试验设定的水平为止；第2部分是停止荷载作用，试样的力学性能始恢复；第3部分是在间歇一段时间后继续加载，直到试样模量再次到相同水平时停止试验。间歇加载试验设备采用美国TA公司研制的AR-G2动态剪切流变仪，如图4-1（a）所示。该流变仪利用液氮 说明这对于槽式灌缝施工是一个普遍的现象。为了观察灌缝胶的表面网状裂和沉降随时间的变化情况，我们将每条横向裂缝上同一位置处的灌缝胶，在不同 时间的照片提取出来拼接到一起。图2-23给出了珲乌高速 路段一条横向裂缝上的灌缝胶，随着时间推移的整体失效发展趋势。由于在老化中，试样并没有受任何其他外界因素的，故可以认为：自然老化是橡胶沥青表面产生网状裂纹的主要原因；（b）试验所用的紫外线辐射总量，与灌缝胶自然老化中接受的紫外线辐射强度相差不大。当自然老化时间为3个月时，灌缝胶的表面就出现了明显的网状裂纹，而橡胶沥青在紫外老化6个月后，试样表面才出现裂纹。这说明与橡胶沥青相比，灌缝胶在自然老化中，其表面更容易产生网状裂现。为了研究灌缝胶在实际使用中的损坏情况，包括损坏形式、各类损坏产生的原因、损坏后的性能评价等，的研究者们了许多研究工作。等人经过4年时间，对12种灌缝胶的损坏情况进行了现场 ，发现：灌缝胶脱粘和是两种主要损坏形式，损坏发展程度分为快速、、快速3个阶段，灌缝胶种类、槽尺寸与槽方向对失效率有重要影响，试验对灌缝胶的冷却速率进行了研究，结果表明：热灌后的灌缝胶/裂缝壁界面瞬时温度低于100℃，灌缝胶应具有良好的性以保证其与裂缝壁间的粘附性胶渗透色谱法（GPC）以及动态剪切流变仪（DSR）对灌缝胶在施工中的热降解性进行了分析，结论表明施工始阶段灌缝胶的热降解程度高；2014年，Solanki等人提出了用于评价灌缝胶现场损坏情况的性能指标（PI。1· 2· 2改性乳化沥青。沥青乳化只是改变沥青的物理状态，并不改变沥青的化学性质，因而乳化沥青灌缝破乳后起封堵裂缝作用是沥青，但沥青的性能远不能满足