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都还没有的研究，而上述问题恰恰是解决灌缝胶失效问题的重要前提。本章通过灌缝胶的间歇加载实验和低温拉伸试验，制定了灌缝胶的力学性自愈和功能性自愈评价指标，研究了灌缝胶的力学性自功能性自愈影响因素，并初步分析了灌缝胶自愈后的密水性，主要以下几点结论：（1）对于灌缝胶的力学性自愈：低温性能好的灌缝胶承载能力较强，高温性能好的灌缝胶力学性自愈能力较强；（2）对于灌缝胶的力学性自愈：当模量到相同的水平，荷载作用越少，灌缝胶的力学性自愈能力越强；（3）对于灌缝胶的功能性自愈：JG灌缝胶在30℃下自愈9h或在50℃下自愈3h，其-20℃的低温拉伸性能即可完全恢复到原样水平；KLF灌缝胶在30℃下自愈12h或在50℃下自愈3。珲乌高速 路段处，层老化的灌缝胶：浇注灌缝胶低温拉伸试件时，试件上表面约2mm的厚度浇注自然老化后的灌缝胶，下部为正常的灌缝胶。选取KLF灌缝胶，山东道路灌缝胶分为好多种，
沥青路面灌缝胶乳化沥青乳化改性沥青改性沥青普通道路沥青溶剂沥青还有树脂类灌缝材料等等。采用种类要看什么季节什么样类型的裂缝什么样的路段裂缝的宽度等等问题，采用材料不同灌缝工艺也不同，有些裂缝需要槽灌缝（裂缝较宽的），有些不需要槽灌（裂缝宽度较小），有些需要热施工法（灌缝胶改性沥青普通道路沥青）有些是冷施工法（乳化沥青改性乳化沥青溶剂沥青）。在实际工程中，灌缝胶出现粘附性裂缝后，往往会有灰尘、小石子等杂物进入裂缝中。后期随着温度的升。为了能够明显观察出这些差异，将上图中各条曲线前1.2个应变的部分提种不同尺寸粘附性裂缝的灌缝胶试件，对应的低温拉伸实验曲线均存在“阶梯”说明此时灌缝胶在部分位置与裂缝壁脱粘，出现二次裂现象。根据图4-3可知：Best灌缝胶的临界应变为2.9%，灌缝胶一方面作为功能性材料，起着防止路表水通过裂缝进入路面结构内部的作用；另一方面作为路面结构的一部分，其还要在自然中，直接承受行车荷载、日照、雨水等复杂外界因素的作用。因此，灌缝胶的失效问题和自愈性问题在工程层面上有其重要性，在学术层面上有其特殊性，值得深入研究。裂缝是沥青路面严重的损坏类型之一，目前用于裂缝修补的灌缝材料种类很多，聚合物改性沥青类灌缝材料（以下称之为“灌缝胶”）因其综合性能、研究发展较深较。
用以计算界面断裂能；在老化性方面，了一种用小型灌缝胶储存罐模拟现场大型储存罐的加速老化国内的李峰等人用ASTM规范中相应的评价方对11种灌缝胶进行性能，发现国内生产的灌缝胶的低温性能较差，甚至达不到行业。有关灌缝胶损坏原因和损坏影响的研究较多，但由于低温粘附性损坏是灌缝胶常见、严重的损坏形式，绝大部分研究都集中在灌缝胶的粘附性损坏方面，对于其他形式的灌缝胶损坏研究较少，如灌缝胶的表面网状裂、表面沉降等。通过现场 发现：虽然灌缝胶的粘附性损坏占主导地位，但其余各类损坏形式依旧普遍存在，且同样会对路面性能造成不利影响。因此，为了更加的解决实际路面上普遍存在的各类灌缝胶损坏问题。2.0%，KLF灌缝胶的临界应变为5.3。可以为灌缝胶的自愈性研究参考。但是在功能上灌缝胶又与沥青存在很大的差别，虽然灌缝胶作为路面结构的一部分，能够承受部分车辆荷载，但其在路面结构中主要起防水功能层的作用。故本章的研究将从力学性自愈和功能性自愈两方面展，以功能性自愈的研究为主，由于表面网状裂的自愈很难通过室内模拟试验定量的描述，故灌缝胶的功能性自愈的研究将主要围绕粘附性失效的自愈展。本部分主要采用红外光谱法分析不同灌缝胶自然老化前后的内部成分的变化情况。红外光谱法是分析高分子聚合物化学结构的常用，是鉴定聚合物征能团和沥青杂原子的主要手段，能反映内部分子结构的相互作用。红外光谱具有以下优势：（1）适用范围广；（2）的内部成分信息较为丰。
