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海口防裂贴2024（ 省市派送+欢迎咨询）评价结果如表2-7所示。2.切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，设计要求。3.清槽。用高压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10公分范围内的灰尘干净。4.灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度，始灌缝。5.养护。用灌缝胶灌胶后，在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体放交通时间可根据气温情况灵活。面：外界因素（加载、自愈温度、自愈时间、裂宽度、粘结等）和灌缝胶自身因素（锥入度、软化点
玻璃化转变温度等）；为了验证灌缝胶表面网状裂这一现象是否普遍存在，本文查找了在往年的 中，拍摄的槽式施工的缝胶表面照。
应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘后用压缩空气净，采用砂砾或细粒式热拌
沥青混合料封堵，也可用乳化沥青混合料填封”。随着裂缝宽度的，阶梯处对应的应变值随之减小。这说明灌缝胶粘附性裂缝越宽，裂缝后试件出现二次裂的时间越早。综合以上试验结果，可以初步得出结论：在保证其余条件完全相同的情况下灌缝胶粘附性裂宽度越小，裂缝之后其能够抵抗的变形量越大，试件出现二次裂的时间越晚，即灌缝胶的自愈程度越高。根据表4-2可知：（a）KLF灌缝胶的锥入度大于JG灌缝胶，玻璃化转变温度低于JG灌缝胶，说明KLF灌缝胶的低温粘性优于JG灌缝胶；（b）KLF灌缝胶的软化点小于JG灌缝胶，流动度大于JG灌缝胶，灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部。基本涉及到了低温性能、粘附性能、流能等各个方面，并取得了相应的成果。但是，上述评价不能真实模拟灌缝胶实际服役中复杂的工作，灌缝胶的路用性能与灌缝胶失效、失效程度之间的和影响还需要进一步研究。因此其认为：因灌缝胶自身成分、使用性能及服役所处的外界不同，国外的行业并不适用于国内。2009年交通部发布了《路面橡胶沥青灌缝胶》行业，为沥青路面灌缝材料的基本性能（如锥入度、流动度、性恢复率、拉伸试验等）制定了相应的评价，但此与美国ASTM中的试验大致相同。灌缝胶灌缝施工总结：通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的追踪观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾。基坑挖。基坑挖可能涉及的土层主要有① 层耕植土、②层黄土状粉土、③层全风。左图中的灌缝效果要比右图中的效果好，左图没有裂的情况，而右图有轻微裂和脱落的情况，起不到应有的保护作用，主要原因是右图中的灌缝胶过薄，容易被车轮碾压后破裂。但是值得庆幸的是，除了此处有些许的块状脱落之外，其他地方并没有出现裂的情况，可以说灌缝胶比较薄是其抗变形能力也还是可以的。综上，通过对试验段跟踪观测发现，按照施工工艺进行灌缝胶施工，灌缝胶性能表现优良，并能降低灌缝胶的失效率。沥青路面的整体平整度。在沥青路面进行摊铺工作中，选择垂直面的切割方式，待路面冷却后方可展切割工作。操作方法包括，预热熨
平板，测量沥青原料的油面厚度，通过标准的操作系数要求，对油面厚度进行合理预计，程度提高测量的准确度；碾压路面前需要预热施工地的路面，约为10分钟左右，预热完成后方可进行横向接缝碾压操作。在沥青路面的接缝时，需要注意摊铺带周边的齐整问题，确保机械行驶保持统一速度和，降低误差；在摊铺带侧面铺设导向线，为机械的行驶作业起到指导作用。
