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为了计算的复杂程度，只对荷载加载区域进行网格细化，其他区域沿加载区域向外及深度方向逐渐稀疏。可知：纵向应力S33在车轮距离灌缝胶粘结界面由远及近的中，呈现出先增大后减小再增大的变化规律，大拉应力为0.05MPa左右；剪应力大值出现在Step=51时，S13的大值为0.52MPa，S23的大值为0.49MPa，均远大于0.05MPa。故可以说明：在行车荷载作用下，灌缝胶剪切方向程度大于拉伸方向，灌缝胶粘结界面更容易发生剪切。（3）灌缝胶自愈性研究首先，提出用于评价灌缝胶自愈性的指标，主要分为力学性自愈指标和功能性自愈指标2个方面。其中，力学性自愈指标的制定主要通过动态剪切流变仪测定灌缝胶在加载间歇前后的动态模。可以保证密封效果。路面温度与
密封胶施工温度的关系式良好密封效果的重要因素，密封胶被喷注到好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使密封胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，粘结面积。由于密封胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。冷却用路铭道路高性能密封胶进行灌缝，灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比，可以保证密封效果。施工温度一定控制在185-210℃这个温度范围内，密封胶胶温度低于的加热温度，密封胶非常，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。程度 次 。除此之外，灌缝胶失效判别指标的选定还需要结合灌缝胶的室内自愈试验，尽可能通过室内模拟来体现灌缝胶在实际服役中的自愈，以现场 的，该判别的的使用成本和操作难度。（1）
沥青自愈机理研究1984年，Schapery提出了基于表面能的材料断裂定律，他认为沥青自愈的能量转移可以视为材料裂的逆。在他的研究基础上，Lytto于1998年提出了对应的材料定律，但是由于该定律不能反应自愈速率与表面能之间的关系，两人在后续的研究中，又分别建立了由表面能密度的非极性部分决定的初期自愈速度和由表面能密度极性决定的后期自愈速度的表达式。从而基于表面能理论的沥青自愈机理模型，该模型可以表征速率与裂缝表面能之间的关系，但是无法揭示裂缝的过Phill根据Kim建立的扩散模。
以此为基础。主要基于粘附性裂缝后的低温拉伸试验。自愈性影响因素主要分为两个方面：外界因素（加载、自愈温度、自愈时间、裂宽度、粘结等）和灌缝胶自身因素（锥入度、软化点
玻璃化转变温度等）；利用灌缝胶对路面裂缝进行灌缝修补，是目前我国路面裂缝害有效、简捷且广泛的。通过现场 发现灌缝胶在服役中产生的一些损坏形式，在一定程度上可以自愈。如何定量地评价灌缝胶在实际使用中的损坏情况，同时考虑灌缝胶自愈性的影响因素，建立灌缝胶的失效判别，为灌缝胶损坏中难以自愈的部分一个必要的科学界定，将为道路养护者重新灌缝决策的依据，以及科学合理的灌缝胶更替。针对灌缝胶的损坏情况 ，研究者们展了一些研究工。即灌缝胶的微观结构。它直接决定灌缝胶宏观性能的好坏。除此之外，灌缝胶的表面形貌直接影响其与裂缝壁的粘附特征，进而影响灌缝胶的路用性能。为了探究自然老化对灌缝胶微观结构及表面形貌的影响，本部分采用激光共聚焦
显微镜（CL）对3种灌缝胶自然老化前后的成分分布、交联状态、相容性和表面三维形貌进行分析与对比。本部分的研究使用哈工大科学院微纳米中心的OLS3000型激光共聚焦显微镜，设备外观如图3-17所示。该设备以408nm半导体激光作为光源，采用反射激光进行自动聚焦，放大倍率高可达14400倍。可以发现：3种灌缝胶在自然老化后，玻璃化转变温度都有所升高。其中，KLF的玻璃化转变温度升高多，JG次之，Best。
