以下型号均：
bcl 40 s b 104 -y00
AE500纠偏 1
977 TSI
2MLI-D22A-CC
2MLQ-TR2B-CC
2MLF-AC8A-CC
2MLF-DC8A-CC
MT506TV
TMT182-1AAAA
ME96NSR
ME96SS
MDS 20-00-0
FPBA GL-EFMT
XGL-C22A
XGL-CH2A
XGL-2A
XGI-A21A
XGI-D24A
XGI-D28A
XGB-M08A
XGB-M12A
G4Q-RY2A
G4Q-TR2A
G4Q-TR2B
G4Q-TR4A
XP10BKA/DC
GM4-
CPUC
GM4-DMMA
GM4-B04M
GM4-
PA1A
G4F-AD2A
G6F-
PP30
G4L-RUEA
G4L-CUEA
G6L-CUEC
G6L-EUTB
XBE-RY08A
XBE-RY16A
XBE-DC08A
XBE-TN08A
XBL-C21A
XBL-1A
XGF-SOEA
XGF-DV8A
XGF-DC8A
XGF-AD8A
XGF-PD3A
XGT-DMMA
G3F-AD4A
G3L-CUEA
G3Q-TR8A
G3I-D28A
XGK-CPUE
GM6-PAFB
GM6-CPUA
GM6-PA2A
XBM-DN16S
XBM-DN32S
XGQ-TR2A
XGQ-RY2A
XGQ-TR8A
XGP-AC23
XGP-ACF2
GRL-D24A(N)
GRL-RY2A(N)
GRL-TR4A(N)
GDL-D24C
GDL-DT4C1
GDL-TR4C1
GPL-D24A(ID)
GPL-D24C(ID)
GPL-RY2C(ID)
GPL-TR4C(ID)
GPL-DT4C1(ID)
GPL-8C
K7M-DR30U
K7M-DR40U
K7M-DR60U
G7M-DR30U
G7M-DR40U
XBC-DR10E
XBC-DR14E
XBC-DR64H
G7E-DR10A
G7E-DC08A
XP40-TTE/DC
MT6100iV2WV
SGDV-2R8A11B
SGMJV-01ADL2C
MDS-D-SVJ3-10NA
FDA 7015
3IK15RGN-CW
3IK15RGN-CWe
31K15RGN-CW
I3MZ-WRCUWL EOCR-I3MZ
N2-410-H3
SV004IG5A-4
R PSAN-01CV-RC1/8
BPS3M-TDT
西门子CU310--2、CU320-2控制单元 销型号：
-
通过这7大优势、以及贴心的解决方案，毫无疑问，安川电机的客户设备水平将得到大幅提升。
我国
提升机设备中，普遍使用TKD系统，这种控制系统是采用
继电器有
触点的逻辑控制，以磁
放大器为核心组成模拟量闭环调节。在继电器控制系统中，要完成一个控制任务，支配控制系统工作的“程序”是由各分立元件(继电器、接触器、电子元件等)用导线连接起来加以实现的，这样的控制系统称为接线程序控制系统。在接线程序控制系统中，控制程序的修改必须通过改变接线来实现。几十年来，这种控制系统由于受元件水平的限制而存在着缺陷，突出表现在：
（1）挡位调节，调速不连续，运行中机械振动大，矿车冲击大，制动不安全；
（2）启动及换挡时冲击电流大，启动电流一般是额定电流的2-3倍，有时会更大，如果加速快，甚至会引起总关跳闸；
（3）调速时大量的电能消耗在电阻上，不但浪费严重，也造成工作环境的恶劣，空间噪声大；
（4）维修量大，不方便。由于操作时交流接触器频繁动作，易造成触点及线圈的烧坏，转子更换碳刷频繁；
（5）耽误生产。矿井是连续24小时工作，生产量大，任务繁重，由于电控系统设计落后，工艺落后，即使维修，也会给生产带来损失。
提升机在使用变频调速后，节电率在30-40%左右，且控制质量大为提高，实现无级调速。同时由于
电动机不再需要频繁地起动和停止，不必再由继电器、接触器进行控制，使整个系统的寿命大为延长。实现软停和软起，消除了电动机硬起动过程中对电网的冲击。另外操作简便，省时省力。矿用绞车绕线电机改用变频调速方式后，系统具有一定的节电效果，更重要的是具有柔性化控制，使系统的性能大大提高和机械部份寿命延长的同时使提升机获得平稳、安全、可靠的运行状态。
以下是对江西新余某煤矿矿井提升机系统为改造对象探讨，选用了日本YASKAWA安川
变频器H1000系列，希望对其他正想进行节能改造的企业个参考。
变频调速方案：
2.1）矿井提升机变频调速概况：
变频调可平滑调速，调速范围宽和节能等优点在提升机上得到了广泛的应用，矿井提升机一般对变频器有以下要求：
1．矿用电网波动较大，变频器在380V±20% 能正常工作。
2．运行平稳，加减速平滑，S型曲线加速段，在加减速过程中可到加速度连续，无撞击感。
3．对回馈能量的方法：回馈制动或能耗制动。
4．变频器在整个工作过程中所需要的力矩特性：
启动力矩大于2倍额定转矩，尤其是当矿车停在井筒中间时，启动转矩比额定转矩大得多。低频转矩在3Hz时大于1.6倍额定转矩。
5．有足够的加速力矩，适应重车提升时的加速过程。
6．运行过程中由于道轨不平整或
滚筒偶尔出现钢丝绳绞绳，会引起电机力矩的跳变，变频器能承受这种跳变。
7．运行过程中若出现偶然事件，要求快速停车时能给出大于额定转矩的制动力矩，这时会有较大的能量馈送给变频器。
8．停车状态下，能给出大于额定转矩的制动力矩，防止重车下滑。
