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在温度的循环作用下,沥青面层中不仅会产生拉应力,而且有可能产生压应力;在基层没有裂的情况下,面层表面的大拉应力总是大于面层底面的大拉应力,而且面层底面出现的大拉应力的时间总是滞后于面层表面出现的大拉应力的时间。由于路面实际的变温速度较慢,通过一个或若干个温度循环以后,路面中一般不会出现因应力未完全松弛而产生的应力累积效应,而且只要基层没有裂,沥青面层中的大拉应力总是小于沥青混合料的抗拉强度。
弯曲梁流变仪（BBR）试验。在Superpave 沥青结合料性能规范中，以沥青结合料BBR试验指标弯曲蠕变劲度模量s和蠕变曲线斜率m（劲度模量对荷载作用的曲线斜率）作为评价沥青结合料的低温抗裂性能评价指标。蠕变劲度模量s表征沥青胶浆的柔性，s值越小。
当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，沥青路面又发生疲劳裂。抗裂贴在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时防裂贴的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。采用抗裂贴沥青路面的方法通常如下：1）表面：铣刨表面沥青面层后，将基层横向裂缝表面灰尘和水等杂物，保持表 06年专项治理中采用抗裂贴行车道基层裂缝路段进行了跟踪 ,此次跟踪主要选取了不同路段以及不同环境气候条件下的路段。经过抗裂贴后的基层裂缝再次反射至路面的为4条,占 总数的3.3%,良好率达96.7%,显示了抗裂贴优良的使用性能。超车道满铺段因是2007年5月施工,从目前看效果良好,长期效果有待进一步观察。一道3.7m横缝基层横向裂缝处铺基层挖补使用抗裂贴与评价指标抗裂贴(宽度25cm)(宽度50cm)不用抗裂贴相比经济封费用95元挖补费用387元减少75.5%工效很高低提高以上社会效益施工维修短维修时间长减少20%以上
环保较环保欠环保注:裂缝维修宽度是考虑维修施工中保证质量的低宽度,宽度太窄难以压实。活化无机粒子的填充改性：在废旧热塑性塑料中加入活化无机粒子，既可降低塑料制品的成本，又可提高温度性能，但加入量必须适当，并用性能较好的
表面活性剂。废旧塑料的增韧改性：通常使用具有柔性链的性体或共混性热塑性性体进行增韧改性，如将聚合物与橡胶、热塑性塑料、热固性树脂等进行共混或共聚。近年又出现了采用刚性粒子增韧改性，主要包括刚性有机粒子和刚性无机粒子。常用的刚性有机粒子有聚 (
PMMA)、聚乙(PS)等，常用的刚性无机粒子为CaCOBaSO4等。
所以酯化温度确定为215℃左右，收率可达98.21%。2.2反应时间对酯化反应的影响在酸比为3.25、
催化剂用量为0.75%、1g
活性炭的条件下，在酯化反应进行的过程中，每隔一定时间取样分析反应混合物的酸值，计算癸二酸二正己酯的收率，结果见表2。由表2中的数据可以看出，酯化时间为1.25h时产品收率，可达98.21%。酯化时间过长，在较高反应温度的情况下，易生成一些焦状物，使产品收率下降。所以酯化反应的时间应为1.25h。
