公司库存Yaskawa - SGDB-1AVN

RH1448Y 电阻是50w 3RJ 线绕电阻6w 30Ω 线绕电阻RX21 6W 30RJ 30R欧姆 线绕电阻6 Ω 11包 （每包100个） 6w 5.1Ω 1 YASKAWA VARISPEED 616PC5 1.1kW YASK kW CIMR-P50P7 CIMR-P57P5 松下伺服MSMD022S1S 松下伺服MSMD042S1T 松下伺服MEDDT7364 松下伺服MDDDT50 MA a-eas4a-92na 类比芯片aat135 门子伺服电机1FL60-2AF21-0AB1 西门子电缆6FX3002-2ct10-1af0 西门子电缆6fx5002-5cn31-1af0 SGM7J-01AFC6S SGD7S-R90A00A002 绿的减速机LCD系列谐波减速器1：100 绿的减速机LCSG 20 IAI驱动器PCON-CA-56PWAi-PR-0-0 DVP32ES200T DVP08 CD12R8A TP03-40HR-A DVP- T11000 WP-LQ803-82-AAG-T21-IP DURAG D-LE 603IG-P DURAG D-LE603UA-P WH1-2FF R00D 36- WER09H PFC UU3214.5 IDAS-9401 HY-BWD30B TOP9140M-20E EUPEC模块FS450R17KE3 STBNMP2212 STBPDT3100 STBDDO3705 STBACO1225 STBNMP2212 STBPDT3100 S .0米/分钟 · S7-SCL 为 PLC 了优化，它不仅仅具有 PLC 典型的元素（例如 输入／输出，定时器，计数器，符号表），而且具有 语言的特性， 例如：循环， 选择，分支，数组 ， 函数。 起动与刹车系统 普通升降机的起动都是采取直接起动或星三角降压起动，启动电流大，对电机和电气元件造成严重的破坏，同时升降机里面的物料容易跌落，特别是有些建筑工地升降机还有乘人现象.存在着极大的安全隐患。普通升降机的的刹车是采用机械抱闸强制制动，升降机突然从高速降为零速的时候，由于惯性的作用，不但对结构和机构造成损坏，而且升降机里面的物料容易跌落，也存在着一定的安全隐患。 3）平层系统 普通升降机减速到平层时无爬行过程，由运行速度直接向零速减速，升降机的选平层是由司机靠目测手动控制实现的，效率低，经常要上、下点动几次才能准确停层。既降低了效率又增大了拖动与控制系统的疲劳度，缩短了寿命，同时也会造成里面的物料无法搬运，浪费了时间，影响了工作效率。 3、变频控制系统的特点： 采用变频调速技术，可使起制动过程无级调速，实验表明起制动时间为2s可使加速度降为0.5m/S；启动电流小，仅为额定运转电流的1.4倍，这些特点可以解决上述一系列问题，同时变频调速控制系统具有很强的抗干扰能力，能在恶劣的施工环境中可靠地工作。采用先进的现代交流变频调速技术对升降机电力拖动系统进行技术改造，使升降机实现平稳操作，提高运行效率，改善超负荷作业，消除起制动冲击，减少电气维护，降低电能消耗，提高功率因子等均可取得良好实效。同时还具有过电流、过电压、欠电压和输入缺相保护，以及变频器过热、超载、超速、制动单元过热、I/O故障保护、电动机故障保护等，变频调速方法效率高，其运行速度可达60～70m/min，是传统升降机运行速度（34m/min）的两倍。 无极调速技术有效的解决了机构的传动冲击，延长了齿轮、滚轮、轴承、齿条的使用寿命。由于变频系统具有限流的功能，降低了电机启动时对电网的冲击电流，缓解了用电设备间的相互影响，电缆载流能力大大提高。供电电缆不必加大，与常速升降机相比，反而可以减小。既节约了成本，又为收放电缆创造了方便。 　　变频调速系统具有完善的安全保护功能。如欠压、过压、过转矩、过电流保护等，使整个电控系统的可靠性、安全性得到保证。由于系统为零速制动，制动器无相对转动摩擦，所以使用寿命理论上为无穷大，实际上至少延长十几倍。