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在温度的循环作用下,
沥青面层中不仅会产生拉应力,而且有可能产生压应力;在基层没有裂的情况下,面层表面的大拉应力总是大于面层底面的大拉应力,而且面层底面出现的大拉应力的时间总是滞后于面层表面出现的大拉应力的时间。由于路面实际的变温速度较慢,通过一个或若干个温度循环以后,路面中一般不会出现因应力未完全松弛而产生的应力累积效应,而且只要基层没有裂,沥青面层中的大拉应力总是小于沥青混合料的抗拉强度。
推。从图7看出，在各试验温度下，粉胶比从0降到0 · 8并在胶浆中掺人适量木质素纤维，可使c* /sin超出原沥青胶浆的高。温性能指标。沥青胶浆的车辙因子G*/sin随着试验温度降低，纤维含量增加而增大，表明纤维沥青胶浆抗高温变形的能力逐渐增。
接缝干燥无积水和渗水现象。2.4防水贴施工工艺及操作步骤（1）根据铣刨和槽深度，选择所需宽度的产品待用。（2）用
钢丝刷将沥青混凝土立面清刷一遍，去除浮动尘粒，均匀喷涂黏接油。（3）揭双面贴一面的隔离纸一段，延立面用力将胶贴按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力锤打，使胶贴完全黏贴在立面上，不能预先一次性揭去全长隔离纸。（4）摊铺沥青混凝土前，撕去外层的隔离纸。（5）若施工温度过低时可用烘烘烤，边烤边黏贴，或用尼龙钉将预置胶贴钉在立面上（不可用
铁钉，铁钉会对铺筑设备造成损坏）。3基层抗裂贴主要功能特点和应用3.1功能特性能自行较小的穿剌破损，可自动填塞较小的裂缝。抗撕裂强度高，耐久性优良。可见它的普遍性。而“白改黑”路面由于有旧
水泥混凝土板的害隐患使加铺层沥青路面破坏更加频繁。那么已破损的路面应该如何修补？怎样提高沥青路面的使用寿命？这些问题一直困扰着我们无数专业技术人员。笔 黑”沥青路面的害维修工作，从中了解和认识到加铺层沥青路面的一些特点，在此对“白改黑”路面害成因分析，提出治理方法仅供参考、借鉴。1工程路段背景G +100段路面宽24m，早先为水泥混凝土路面，面板厚30cm，修建于1996年。该水泥混凝土路面每5m一道横向膨胀缝，每6m一道纵向膨胀缝，表面无刻纹。由
二氧化碳完全降解塑料的研究始于1969年。日本
油封公司发现，二氧化碳和环氧 在
催化剂作用下共聚可得到交替型脂肪族聚碳酸酯。这种聚合物具有良好的环境可降解性。美国在此基础上通过催化剂，于1994年生产出二氧化碳可降解共聚物。国外展该项工作的研究单位主要有：日本大学、波兰理工大学、美国Pittsburgh大学和Texas：M大学、日本京都大学、埃克森研究公司等。美国空气产品与化学品公司和陶氏化学公司已出相应的产品。
齐鲁橡胶厂根据重点客户需求，于11月下旬改产利润空间稍大的丁橡胶1712E，以低成本和增产盈利产品应对市场挑战。河南风神
轮胎股份有限公司今年两大挖潜项目之一的7万条全钢载重子午胎改造项目，以及在发区筹建的年产15万套工程子午胎项目建设，都在紧锣密鼓地进行之中，他们还采用了炼胶机节电系统，在轮胎行业率先解决了炼胶机供电系统存在的问题，不仅节电率高达7％，而且延长了终端设备的使用寿命。青岛黄海橡胶股份有限公司宣传部部长薛伟红介绍，黄海橡胶目前正在广泛展各种小改小革、修旧利废活动，同时利用限产时期进行设备维修及员工培训。
