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在温度的循环作用下,
沥青面层中不仅会产生拉应力,而且有可能产生压应力;在基层没有裂的情况下,面层表面的大拉应力总是大于面层底面的大拉应力,而且面层底面出现的大拉应力的时间总是滞后于面层表面出现的大拉应力的时间。由于路面实际的变温速度较慢,通过一个或若干个温度循环以后,路面中一般不会出现因应力未完全松弛而产生的应力累积效应,而且只要基层没有裂,沥青面层中的大拉应力总是小于沥青混合料的抗拉强度。
抗紫外线及自流平性能，无需加热施工。3· 2聚硫，
聚氨酯橡胶及其复合型。聚硫密封剂于20世纪50年代问世，是以液态
聚硫橡胶为基体材料，配合增黏剂，
固化剂，
促进剂，补强剂，
增塑剂等助剂制成的密封剂。其具有优良的耐紫外，耐燃油，液压油，水和各。
材料模量采用规范值，其他的热工参数则根据试验所得。具体如表1所示。抗裂贴层是先铺设在半刚性基层上，即沥青混凝土层与半刚性基层之间。同时半刚性基层含贯穿裂缝。对路面结构进行荷载应力分析时采用BZZ－100道路工程标准车型，轴重100kN，轮压0.7MPa，双轮中心距为32cm，轮距182cm。作用位置在沥青路面结构受力不利状态，即作用于
轮胎边缘位置。进行温度应力分析时，对路表进行历时4h10℃降温的线性瞬态降温分析，路面结构初始温度为0℃。另外为了避免边界条件对数值计算结果的影响，在模型的边缘采用了外侧位移趋近于零的无限单元。同时作以下定:①定各结构层由均质、各向同性的性材料组成，材料的力学性能服从虎克定律;②定层间完全连续。抗水、抗老化性能也都非常不错。特色的“自愈”功能，能自行较小的穿剌破损，可自动填塞较小的裂缝。（1）加筋作用：抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。（2）消能缓冲作用：抗裂贴中的聚合物是具有一定粘性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。（3）隔水防渗作用：抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。P：的性能物理性能无、无味、不霉烂、外观为半透明或透明，乳白色或淡黄色，密度1.4-1.36，燃烧时放出特殊的蛋白味，火焰为蓝色上端呈黄色。机械性能刚韧性好，耐反复冲击震动，使用温度为–4-1℃，耐摩擦、耐磨耗、自润滑，但抗蠕变性差，尺寸稳定性较差，可以通过加入
玻璃纤维增强或与其他材料共混来克服此缺点。耐化学品性能及耐候性P：的 很少，乃化学性能良好，P：的 是 、
酚类化合物。
有优必有缺，在混合效率方面，锥形双螺杆挤出机远远不及平行双螺杆挤出机。不同树脂基木塑复合材料的性能对比由于木塑复合材料中应用的木质纤维
填料一般所能承受的温度为2℃，木塑复合材料通常采用
PPP、
PVC等温度比较低的热塑性树脂，基体树脂不同，其性能差异较大。PE的刚度、拉伸强度较小。与
其他聚合物相比，PE具有抗曲挠性、耐水性、耐化学腐蚀和低温柔韧性的优良性能，性能好，价格低廉。
