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在温度的循环作用下,
沥青面层中不仅会产生拉应力,而且有可能产生压应力;在基层没有裂的情况下,面层表面的大拉应力总是大于面层底面的大拉应力,而且面层底面出现的大拉应力的时间总是滞后于面层表面出现的大拉应力的时间。由于路面实际的变温速度较慢,通过一个或若干个温度循环以后,路面中一般不会出现因应力未完全松弛而产生的应力累积效应,而且只要基层没有裂,沥青面层中的大拉应力总是小于沥青混合料的抗拉强度。
AC-13型混合料的测试结果变化相似，但是AC-13型混合料的动稳定度和车辙深度均低于同种沥青种类下的 SMA-13型混合料，即SMA-13型混合料比AC-13 型混合料具有更好的高温稳定。性。这是因为SMA13型混合料采用的是间断级配，集料之间相互粘结后整体性较好，且矿粉填充在集料和沥青之间，增加混合料的粘。
笔者以龙永路为实例,对山区高速公路路堑边坡防护设计进行探讨,具有典型性和代表性。至路面的占 总数的3.3%,良好率达96.7%,显示了抗裂贴优良的使用性能。其超车道满铺段因是2007年5月施工,从目前看效果良好,长期效果有待进一步观察。2005年,为保障京秦高速公路中修罩面工程质量,京秦处在中修罩面中的基层裂缝处治中率先引进新材料———抗裂贴,并对其进行了指标检测。从检测结果来看,高分子抗裂贴在纵向拉伸率、横向拉伸强度、纵向抗拉强度、铺装粘结、粘附性等方面均具有较大的优点。如今已有越来越多的单位在研究、生产高分子抗裂贴,也有越来越多的公路养护单位将其应用在路面日常养护维修时对基层裂缝的上。若依旧采用铣刨沥青的方式，将无法从根本上解决路面裂缝问题。目前常采用的YN—自粘型抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并于沥青相容的抗拉织物复合而成，具有自粘性，施工方便，可直接粘贴于裂缝处，是目前沥青混凝土路面抗裂防水的产品，其主要作用如下:(1)隔离作用。铺放抗裂贴，将裂的层面与沥青面层隔离，避免了裂层面与沥青面层直接接触，使基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，如此实施，虽然减小了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止路面上下层的相对位移而保持连续。(2)加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力。本报告即是总结讨论的基本情况、数据，同时一些科研信息，以便进一步了解二 酯对人体健康的影响和环境效应。2对健康的影响尽管人们对二 酯已历经40多年的研究，但科研工作依然围绕、生殖和内分泌调节作用几方面进行。其情况大致如下。2.1性美国 理署［NationalToxicologyProgramme(NTP）］和 癌状研究所［NationalCancerInstitude(NCI）］物生鉴定署历经两年的喂养试验研究，于1980年提出，二 酯能引起大鼠和小鼠 。
三无吸管虽小，但危害却不小。所以对于消费者来说，了解吸管的成分，学会吸管挑选方法十分重要。吸管分聚丙和聚氯乙两种。聚丙(无)：也就是成分上写的
PP，还有的用高密度的食品级聚丙，聚丙是无的，可以耐高温。聚氯乙(有)：一些劣质的吸管使用的材料多为聚氯乙或者是工业用的聚乙，这些物质耐热老化性差，多用于工业，一般不用于食品。在超过5℃左右的温度时，会慢慢地出 气体，对人体有害。
