天水C50修补料出厂##货源充足
高聚物快速结构修补料是一种用于及时修补
水泥混凝土路面的凹坑表面,中空,剥落,脱壳,裂缝,的肌腱和其他的材料,修补速度更快,原始凝结时间为20分钟,终凝结时间更短。2小时可开放交通。
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施工工序
A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后,将周围的板体基面松散物,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过60℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂或封闭界面剂。
施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后2-4小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有的美观度。
使用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、J场、桥梁伸缩缝,厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补,水泥路面修补料修补后2-3小时能实现快速通车。
产品特点
1、常温下快速固化,路面修补后2-3小时后便可开放交通。
2、体系为碱性体系,与水泥相容性好,并且对钢筋无锈蚀。
3、不燃、储存、运输方便。水泥路面修补料。
4、粘接力强、抗剥落、耐久性热系数与砼接近。
5、可使混凝土路面恢复原有性能,同时具备抗渗性。
6、抗冻融性、耐磨性、和耐腐蚀性(耐酸碱及耐融雪剂)。
随着时间的推移和设施总量的,我国公路养护需求呈现快速的增长趋势。我国长期以来具有“重建轻养”的观念,这公路养护基础十分薄弱,养护任务艰巨,大量早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段,养护任务逐年。
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