应用领域：
1.客运专线桥梁盆式橡胶支座灌浆；
2.冬期地脚
螺栓锚固及
其它**锚固植筋；
3.冬期设备基础二次灌浆；
4.道路、
地坪、桥梁、铁路枕轨等混凝土工程修复。
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客观的讲，完全脱离水的清洁也是不现实的。在石材的实际应用中，用水拖地，往往是造成石材污染、变的 主要原因——哪怕是过防护的石材。经常性的用水拖石材，不仅会造成前面描述的各种问题，而且水也会逐渐破坏防护剂的效果——即使过防护，石材仍然会出问题。因此对石材而言，拖地这个事，真的很重要!不建议用水拖地但看完这些，有些人要发怒了：你意思石材就不能清洁了?那干脆不用好了!——石材清洁，有自己的方法。、推尘代替拖地在日常清洁中，用“尘推+静电吸尘液”的方法，推尘。
施工方式：
以客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆为例：
1.基面：凿毛支座部位的支承垫石表面，预留孔中的杂物，灌浆用模板，模板与垫石*面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基面要灰尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，并用清水浸湿至饱和，但施工时表面不应留有明水。
2.吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承
千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。
3.梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm 的空隙，以便用重力灌浆灌注
ICG*早强型无机灌浆料。
4.采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
) (重量比) 配制，在能满足流动性前提下应减少用水量。采用搅拌搅拌时，应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2~3 分钟，使浆料均匀。采用
砂浆搅拌机或混凝土强制式搅拌机搅拌时，粉料与水一次性投入，搅拌时间约3~4 分钟。搅拌好的浆料应控制在30分钟内用完。
6.灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。浆料暴露部位宜继续湿养护至3d。
7.拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座连接
角钢，拆除临时千斤顶，支座钢围板。
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据地质学家在桂林地区 ，发现那里的水每年可溶解、侵蚀石灰岩表层大约有指甲那么薄的一层。别看每年只溶蚀这么一点儿，但是地球发展的历史是极其漫长的。就以 近的地质时期——第四纪来说，大约也有3万年了。即便这样缓慢的溶蚀速度，3万年也可以溶蚀9米呢。而桂林的孤峰也只有一二百米高，常见的溶洞的高度也只有几十米。但也不是有石灰岩的地方都能形成这种地形地貌，而是需要有大面积、大厚度、地质纯净的石灰岩，还要求有温暖潮湿的气候条件才有可能发育成如此完地貌，形成那样美丽的自然风光。
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曾有一员工，用片修整板材毛边，由于操作过快，右手中片将握住板材前方的左手指肌腱割断一根，造成伤口缝补六针的严重事故；又有某拼花工在用介割胶补网时，由于一味追求效率，加上左手放置不当，右手所持介将左手大拇指割伤。在片伤手事故中，左手受伤的事故较多，这是因为我们一般习惯用右手握.板材压伤、划伤在伤手事故中，处于第二位的施害物则是板材。由于一件成品从大吨位荒料到厚度仅为1.5cm左右的成品过程中，至少要经过1余道工序，垂直与水平迁移的机会都较多，作业风险较大。
