应用领域：
1.客运专线桥梁盆式橡胶支座灌浆；
2.冬期地脚
螺栓锚固及
其它**锚固植筋；
3.冬期设备基础二次灌浆；
4.道路、
地坪、桥梁、铁路枕轨等混凝土工程修复。
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在石材表面都存在磨抛后所留下凹坑和条痕，这些凹坑和条痕有的是在目前的条件下无法克服的由矿物本身的缺陷而造成的，有的则是因为在过程中由于磨石的级配不合理或磨抛不所造成的。要观察这些很细微的缺陷，需要我们非常小心细致，还要掌握一定的方法。我们把好的石材表面对着太阳光或日光灯，观察反光面就可以看出清楚。对于那些无规则的细小的凹坑可能是由石材组成矿物的一些自身缺陷造成的，可以不去考虑，而如果在石材的表面发现一些有规律的条痕，则是质量较差造成的，选购时应尽量避免这样的石材。
施工方式：
以客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆为例：
1.基面：凿毛支座部位的支承垫石表面，预留孔中的杂物，灌浆用模板，模板与垫石*面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基面要灰尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，并用清水浸湿至饱和，但施工时表面不应留有明水。
2.吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承
千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。
3.梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm 的空隙，以便用重力灌浆灌注
ICG*早强型无机灌浆料。
4.采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
5.灌浆料按粉料：水=1： (0.14~0.16) (重量比) 配制，在能满足流动性前提下应减少用水量。采用搅拌搅拌时，应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2~3 分钟，使浆料均匀。采用
砂浆搅拌机或混凝土强制式搅拌机搅拌时，粉料与水一次性投入，搅拌时间约3~4 分钟。搅拌好的浆料应控制在30分钟内用完。
6.灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。浆料暴露部位宜继续湿养护至3d。
7.拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座连接
角钢，拆除临时千斤顶，支座钢围板。
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然后，把项链提起来看看是否垂直，每个珠子是否都垂在一条线上，如果项链出现弯曲，这说明有的珠子的眼儿偏了，工艺粗糙。玛瑙的分类玛瑙可按以下情况分类按照颜色划分1.红玛瑙红色的玛瑙，即古代的赤玉。红玛瑙中有东红玛瑙和西红玛瑙之分。前者是指天然含铁的玛瑙经加热后形成的红玛瑙，又称“烧红玛瑙”，其中包括鲜红色，橙红色。东红玛瑙一名，因早年这种玛瑙来自日本，故而得名。后者是指天然的红色玛瑙，其中有暗红色者，也有艳红色者，古代出土的玛瑙均属西红玛瑙，这玛瑙多来自西方，故而得名。蓝玛瑙指蓝色或蓝白色相间的玛瑙。这是一种颜色十分美丽的玛瑙，块度大者是
玉雕的好料。 者颜色深蓝。次者颜色浅淡。蓝白相间者也十分美丽，当有细纹带构造时，则属于缠丝玛瑙中的品种。目前市场上产的蓝玛瑙制品，多半由人工染色而成，其色浓均，易与天然者区分。紫玛瑙紫色玛瑙。多呈单一的紫色， 者颜色如同紫晶，而且光亮。
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然而这样经过打蜡的石材在使用中很快就会露出粗糙的原貌，影响其装饰效果。那么如何辨别这种经过打蜡的花岗石石材呢?可以通过手摸，打过蜡的石材表面有一种油腻感，另外我们可以点燃一根
火柴放在石材表面烘烤，打蜡的石材表面则会有小滴的石蜡油出现。由于花岗石石材品种繁多，各种石材的岩体成因、矿物组成各不相同，很难逐类将花岗石石材都提出质量评价的标准。然而通过对石材磨抛的质量及市场上经常出现的问题加以分析，提出评价和鉴别的方法，对于指导人们如何选购花岗石石材具有非常重要的作用。
