应用领域：
1.客运专线桥梁盆式橡胶支座灌浆；
2.冬期地脚
螺栓锚固及
其它**锚固植筋；
3.冬期设备基础二次灌浆；
4.道路、
地坪、桥梁、铁路枕轨等混凝土工程修复。
通辽混凝 及管道保温技术通则》、GBJ126－89《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》和SHS133－24《设备及管道保温、保冷维护检修规程》。工程名称工程名称：热电部机组保温工程工程地点：热电部T型
保温涂料简介产品性能T型保温涂料是一种集保温、隔热、防冻、防腐、防火、防水、
环保、节能等各项性能于一体的新型保温材料，可广泛用于石油化工、电力、冶金、 等行业的设备和管线以及建筑墙体的保温，特别适用于传统保温材料较难施工或几何形状复杂的异型设备，如球体、扇形、拱形、弧形、圆顶、封头等，也可预制成
型材，适应各种需要。
施工方式：
以客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆为例：
1.基面：凿毛支座部位的支承垫石表面，预留孔中的杂物，灌浆用模板，模板与垫石*面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基面要灰尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，并用清水浸湿至饱和，但施工时表面不应留有明水。
2.吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承
千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。
3.梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm 的空隙，以便用重力灌浆灌注
ICG*早强型无机灌浆料。
4.采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
5.灌浆料按粉料：水=1： (0.14~0.16) (重量比) 配制，在能满足流动性前提下应减少用水量。采用搅拌搅拌时，应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2~3 分钟，使浆料均匀。采用
砂浆搅拌机或混凝土强制式搅拌机搅拌时，粉料与水一次性投入，搅拌时间约3~4 分钟。搅拌好的浆料应控制在30分钟内用完。
6.灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。浆料暴露部位宜继续湿养护至3d。
7.拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座连接
角钢，拆除临时千斤顶，支座钢围板。
通辽混凝土路面修补料
传统石材染色后的固定方法有打蜡和涂膜，但存在明显的不足。一种全新的兼有多种护理功能的固色方法已经出现。打蜡优点：打蜡固色的方法简单易行，也能增加石材的光泽度。缺点：固色效果不好，用布或纸且用力抹擦能擦出颜色，固色不持久。石材打蜡对石材本身也是一种伤害，因为固体蜡含变色基团，在紫外线作用下会变色，往往是颜色加深，影响浅色石材的外观，而且蜡会吸附其它污垢形成复合污垢，这种填充在石材毛细管道中的污垢很难用常规方法加以。
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石材着色施工方法的不同，也会导致 终的结果是否能达到预期的标准。各种
着色剂及着色方法不同，具体的施工工艺也各不相同，在使用前应先仔细查看着色剂的使用说明书。本文我们来讲解一下着色施工操作时应注意的事项：操作时应穿戴防护用具，避免直接接触皮肤；着色剂使用前应充分摇匀；不得用其他液体稀释着色剂，否则可能影响着色剂的着色效果或引起着色剂失效，一般着色剂有配套的稀释剂，选购时可一起采购；大面积施工前，必须先在隐蔽处局部小试，以确认效果；不要在潮湿和风力较大的环境下施工，否则会影响着色效果；如要对板材进行着色，在着色后再切割成规格板；因为石材的颜色千差万别，现有着色剂不可能适应每种石材，如果着色剂颜色与石材颜色不符，可参照石材的颜色，用着色剂的基本色和着色稀释剂根据三基色原理现场试验调配；对于石材表面颜色不均匀的石材，必要时可用各种颜色的石材着色剂分步叠加进行着色，以达到石面上多种颜色并存的效果；如果有未渗入到石材内部的着色剂干结在石材的表面上，可用钢丝棉加水进行擦洗；、石材着色后，如果再将石材表面进行防护，效果更佳；、如果着色剂污染了其他物体，必须用 清洗剂进行清洗；、着色剂和稀释剂应储存于阴凉通风处，远离儿童。
