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车辆生产实现了科技及计算机CAD电脑绘图设计。雄厚的技术力量,先进的焊接、冲压设备,流水线作业的生产工装工艺,完善的保证体系现代化的
检测设备以及高素质的专业技术人员,使产品深受广大客户的信赖和欢迎。
重型
挂车的基本形式为单体
平板挂车。它一般有下列结构。
车架和轮轴 轮轴多为两轴共线,即在一根轴线上有左右两根轮轴,也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2~7轴线。一根轮轴装4只
轮胎,一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了整车重心,一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎(见
汽车轮胎),每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用度
合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。
低平板特点:
低平板半挂车载货也很广泛,适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。
低平板
1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型,纵梁截面为工字形,具有
刚度高,强度高等特点。
车架货台
2、车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
三轴平衡式
3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢
板弹簧之间装有
平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴
受力均衡等;
4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备,大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输,用途广泛,高
效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计,进行设计灵活多样,根据用户要求设计车架承载面,各种特殊货物的运输.
三轴栏板、仓栅挂车也要配盘刹三轴的栏板式和仓栅式挂车也要全部配备盘式刹车,这一条似乎有些激进了,目前国内个体普货运输用户的半挂卡车,主要使用的挂车就是栏板式和仓栅式,而这两种挂车标配盘刹,确实要购车成本。
大同市40吨载重大型平板车临时价格表