5000元之间,具体按配置。公司生产车间面积52000平方米,现有职工556余人,其中工程师30 00台 汽车项目已投产。
企业位于
挂车( 车)生产基地---山东省梁山拳铺工业园区,公司面积10万余平方米,总资产8100万元,我们精于制造、专于研发,具有国内的制造设备和生产技术,拥有专业的产品检测线和完整的计算机辅助设计,得以使公司产品在国内率先取得了ccc强制性生产认证和IS09001体系。
为适应目前计重收费和双超治理严格的运输,用户对车辆自重轻,并能承载全大化的需求,公司推出车身自重低于6吨的轻型半挂车,同时推出以旧超重车辆兑换新式轻型半挂 5米重型低
平板半挂车,从载重30吨-300吨的低平板半挂车应有尽有。所以低平板半挂车均按客户需求专业设计制造。低平板半挂车车载部位无栏板,用途广泛,主要用于中长途货运运输。系列半挂车
车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,
纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,很亮穿入纵梁并焊接整体。串联式干
板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。
低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如
牵引车、大
客车、 汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、
起重机等)
及其他重载货物,其重心越低,性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)
车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引
鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架全低部分),后端为轮架(含车轮)。
在往低平板半挂车上
装载机械设备时,通常是从半挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上 面机械设备或者将车轮移除的, 然后再将机械设备固定在半挂车上。
低平板式半挂车行走结构使用度钢材质,整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、不同的路面承载能力。
三轴栏板、仓栅挂车也要配盘刹三轴的栏板式和仓栅式挂车也要全部配备盘式刹车,这一条似乎有些激进了,目前国内个体普货运输用户的半挂卡车,主要使用的挂车就是栏板式和仓栅式,而这两种挂车标配盘刹,确实要购车成本。
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