企业已获ISO体系认证证书,公告内的产品已获3C认证证书。公司生产车间面积52000平方米,现有职工556余人 4年新上年产2000台 汽车项目已投产。车辆生产实现了科技及计算机CAD电脑绘图设计。
产品主要包括:各种系列
集装箱运输车、半
挂车、厢式
货车、全挂车、自卸车、油罐车、
水泥散装车、
混凝土搅拌车、散装物料车
沥青 车洒水车、海港码头低
平板特种车、车辆运输车、运煤 车、低平板半挂车、骨架半挂车、集装箱半挂车、仓栅式半挂车、鹅颈式仓栅半挂车、改装半挂车、侧翻半挂车、旅居 半挂车及各种特。
低平板半挂车,原意为用于运输不可拆卸大型物体的半挂车,但是从早期的17米5大板车,到如今的13.75米大板车,由于其允许尺寸大于普通半挂车,因此经常被用来运输普货。行业内诸多人认为,目前运费低迷,同这类车型的滥用有着一定的关系,因此也一直有整治大板车的声音在呼喊。
3月4日,
交通运输部登出一则公告,同时发布了包括《低平板半挂车技术规范》在内的6项交通运输行业 前关于该项并没有流太多信息。
此次发布的内容,该的主要内容为“本规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验、检验规则,以及标识、随车文件和储存等。”
并且,“ 本适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”目前,根据GB1589的规定,低平板运输车与
牵引车的连接应为鹅颈式,但实际操作中,几乎都把这里加装一个平板,做成前后等宽的样式,甚至某些厂家的产品还可以“后抽”,来运输量。而此次新明确表示会适用于产品的“检验和使用”。据此小编推断,未来低平板运输车可能会面临集中的整顿。
此次发布信息表示,该新规将于今年4月1日实施,卡车之家将跟进该项,请各位卡友保持关注。
轴线车配置:纵梁高500mm,上翼板20mm、下翼板20mm、腹板8 8mm,边梁300#人工合成,通称大折弯伯,底板5mm花纹, 线三线六轴,或四线八轴,五线十桥,钢圈,备胎架1个,28吨支腿,
轮胎:8.25-16钢丝胎,235真空胎,245真空胎。
这次新《GB7258》将配备盘式制为 运输车、栏板式和仓栅式挂车的强制要求,未来大多数散户卡友的挂车标配盘刹已成定局,不过盘刹制动的维修、、等方面还不是很成熟,所以A面配置盘式制动之路还需要走一段时间。
13米5三线六轴挖掘机运输低平板拖挂车出口国外报价