主要产品有11米13米低
平板半
挂车、散装
水泥罐车、16米低平板半挂车、13米仓栏车、11米13米栏板车、14.6米箱式普通半挂车、11米13m侧翻自卸半挂车、20ft-40ft-45ft-48英尺骨架
集装箱运输半挂车、8米9米后翻自卸半挂车、特种低平板半挂车、出口 车等，并承接 汽车改装、设计业。
半挂车要想轻有几点可以实现：
1.板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳
2.后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少
4.附属件的重量。 杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的全后一桥在不用的时候可以现在全常用的办法就是采用度（国产高标号）的钢材，自重。
6.度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用上海度钢，对半挂车进行设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重1.3吨以上，可有效的车辆的使用效益。
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三轴栏板、仓栅挂车也要配盘刹三轴的栏板式和仓栅式挂车也要全部配备盘式刹车，这一条似乎有些激进了，目前国内个体普货运输用户的半挂卡车，主要使用的挂车就是栏板式和仓栅式，而这两种挂车标配盘刹，确实要购车成本。
轻体13米花栏半挂车以重换轻再拿多少钱
