主要产品有11米13米低
平板半
挂车、散装
水泥罐车、16米低平板半挂车、13米仓栏车、11米13米栏板车、14.6米箱式普通半挂车、11 ft-48英尺骨架
集装箱运输半挂车、8米9米后翻自卸半挂车、特种低平板半挂车、出口 车等，并承接 汽车改装、设计业。
再经15天仍达不到要求，包换、包退。我公司使用的各种
轮胎均有
代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换。承诺：若发现有问题，实行“包修、包换、包退”在包修中，技术服务人员到达现场10天内如不能解决问题，从第十起，每天赔偿200元的经济损失。
低平板半挂车，原意为用于运输不可拆卸大型物体的半挂车，但是从早期的17米5大板车，到如今的13.75米大板车，由于其允许尺寸大于普通半挂车，因此经常被用来运输普货。行业内诸多人认为，目前运费低迷，同这类车型的滥用有着一定的关系，因此也一直有整治大板车的声音在呼喊。
3月4日，
交通运输部登出一则公告，同时发布了包括《低平板半挂车技术规范》在内的6项交通运输 而此前关于该项并没有流太多信息。
此次发布的内容，该的主要内容为“本规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验、检验规则，以及标识、随车文件和储存等。”
并且，“ 本适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”目前，根据GB1589的规定，低平板运输车与
牵引车的连接应为鹅颈式，但实际操作中，几乎都把这里加装一个平板，做成前后等宽的样式，甚至某些厂家的产品还可以“后抽”，来运输量。而此次新明确表示会适用于产品的“检验和使用”。据此小编推断，未来低平板运输车可能会面临集中的整顿。
此次发布信息表示，该新规将于今年4月1日实施，卡车之家将跟进该项，请各位卡友保持关注。
轴线车配置：纵梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板8 8mm,边梁300#人工合成，通称大折弯伯，底板5mm花纹， 线三线六轴，或四线八轴，五线十桥，钢圈，备胎架1个， 空胎，245真空胎。
我们始终坚持高、 、重合同、守信用、产品实行“三包”、供货及时、服务周到的经营宗旨。求生存，以信誉求发展。山东富源汽车科技有限公司是批准的生产企业，其产品已列入汽车产品公告。从事挂车生产制造，各类 汽车的设计、改装业务，以及出口业务。
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