由于
塑料托盘基本为成型,其破损后可修复性很低,破损一定程度后,只能报废,但废料可以回收。采购时性投入较大,一般为木质
托盘的2—5倍。塑料托盘是仓储、运输业使用的仓储物品。注意事项1.液压车和
叉车在使用托盘中,货叉外缘的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘,进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。 此显色反应称为Liebermann-Storch-Morawski反应几种塑料的Liebermann-Storch-Morawski显色反应材料立即显色10min后颜色加热到度后颜色
酚醛树脂浅红紫-色棕色棕-红色聚醇无色-淡无色-浅棕色-黑无色-浅蓝灰色棕色-黑色氯。
托盘的码放
1. 木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放,拉伸或收缩膜
包装;
2. 纸质或纤维质类货物单层货多层码放,用捆扎带十字封合;
3. 密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放,木质货盖加固;
4. 需进行 、 等防护的纸制品、纺织品货物单层或多层交错码放,拉伸或收缩膜包装货角支撑,货物盖隔板等加固结构;
5. 易碎类货物单程或多层码放,木质支撑隔板结构;
6. 金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放,货框及板条加固结构;
7. 袋类货物多层交错压实码放。
物流与采购联合会托盘会于2002年9月对北京、天津、上海、广州四大城市的300余家生产、运输、仓储和流通企业进行了 ,从托盘的现状、存在的问题和如何解决等方面着手,对托盘的使用情况进行具体了解和分析,这一工作有利于加较
对托盘行业的协调与指导,也为物流部门和相关企业提供了有价值的资料和建议。
⑴现有托盘的材质
物流与采购联合会托盘会的初步 显示:现拥有类托盘约5000万~7000万片,每年产量递增2000万片左右。
其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。
复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。
⑵及主要规格
当前,的托盘 两种规格的托盘外,199 8《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为托盘 文号批准并发布了这个等效,其中包括了1200mm mm×1016mm等4个托盘规格。
此外, 运通用平托盘试验等。
不如此,在的日资、韩资企业中还 使用着1mm×1mm规格的托盘。
凡此种种都说明采用的托盘太多,如不大力整顿,很难有效地解决托盘规格的统一问题。
盘会 发现流通中的托盘 0mm×1mm、1mm×0mm、1mm×1mm、1mm×900mm、0m mm×1mm、1400*1mm等几十种规格。
其中塑料托盘的规格相对比较集中,主要是1mm×1mm和1200mm×0mm,约占塑料托盘的50%左右。
这是由于塑料托盘生产中要使用注塑
模具,而模具成本相对比较。
木质托盘的规格比较混乱,规格主要是使用
根据自己产品的规格定制,这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。
钢制托盘的规格不是很多,集中在二至三个规格,主要用于对托盘的承载重量要求比较的港口码头等
。
另外在 中托盘会还发现,企业使用的多为平面四向进叉双面使用托盘,占托盘使用总数的60%左右。
其余的还有平面双向进叉双面使用托盘、单面使用平式托盘、箱式托盘和柱式托盘。
特种托盘的使用数量比较少。
箱式托盘现多用于企业生产中的物料搬运,基本上不进入流通。
⑶周转
托盘会的统计表明,现阶段托盘在使用中基本是企业内部周转。
对于生产企业,其所拥有的托盘不出企业,托盘的使用范围限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。
对于物流企业,托盘也局限于企业内部调配使用,尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。
⑷托盘作业情况
托盘的发展可以说与叉车同步。
叉车与托盘的共同使用,形成了有效的装卸,使装卸效率大幅度提。
从统计看,托盘基本上是配合叉车使用的。
平均每台叉车配备800~0片托盘。
托盘行业存在的问题:
⑴使用落后,不能完发挥托盘的点
托盘本身是为配合效物流而诞生的一种单元化物流,可以说托盘是贯穿现代物流个环节的连接点。
但是在我们实际使用中由于规格不统一,造成托盘不能在物流作业链中流通使用,局限于企业内部。
⑵受托盘周转的制约,流通成本过
从调研中可以发现,大多数企业的托盘都是在企业内部周转,从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸,极大地了工作效率,相应了产品的流通成本,从而了产品在市场中的竞争力。
⑶难以与规格接轨
由于托盘的规格不统一,使的托盘使用不能与运输如通用的
集装箱等相匹。
企业为了能适应相关的运输工具,不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不的托盘,从而了企业的出口成本,了产品的竞争力。
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加工防静电零件柜- 南京特蕾莎 塑料鉴别在采用塑料再生对废旧塑料进行再利用前,大多需要将塑料分拣。由于塑料消费渠道多而复杂,有些消费后的塑料又难于通过外观简单将其区分,因此,能在塑料制品上标明材料品种。一般热塑性塑料有结晶和无定形两类。 的2.2亿片托盘中,
木托盘依然是托盘家族中的主力军。一颗松树几十年才能成材,而一颗成年的松树只能制造6个托盘,受到森林资源有限、再生周期长等条件的制约,木托盘的发展空间受到制约。加之随着压力增大,铁路运输禁用木制托盘规定, 日等国对进口产品木质包装(包括木制托盘)提出苛刻的熏蒸与检验检疫要求,木托盘的应用受到了越来越多的。
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