智能张拉配置表:
一 测控
位移传感器 PR-200mm 支 2
3 液压
传感器 60MPa 0.1%F.S 支 2
4 测控 Super8.0-ZL 台 1
5 控制主机 便携式计算机 台 1 客户选配
6 控制柜 套 2
7
变频器 台 2
8 无线通讯模块 只 3
福建福清预应力智能张拉张拉设备
二 液压
1液压站70Mpa,1.25L/min台2
2
千斤顶270~6000KN 台2加装传感器
3高压油管6m带
接头根4
三数据传输
1张拉数据对应多台设备套1
ZZJN-50F型全自动预应力张拉控制是为多种公路桥梁,普铁、高铁桥梁,高铁无砟轨道板等工程建设中预应力张拉而设计的。有千斤顶、电动液压站、高精度
压力变送器、高精度位移传感器、
PLC控制器、主机、无线数据、传输等组成,可同时控制2---8台千斤顶同步工作,构成平衡的张拉。由计算机预设张拉工艺参数,一键操作实现张拉的全自动化控制,伸长值显示,张拉数据实时曲线采集及校核,张拉结果记录存储,无线数据传输以及网络传输信息化。
预应力智能张拉检测具备的功能和特点:
远程:随时随地能观察张拉数据,检查张拉规范性。
统一规范:能到每个项目的张拉情况,有利于做到化、规范化。
张拉:施工中对于出现的突然断电、中断时,千斤顶将停止工作确保张拉的性。
施加应力:安装在千斤顶内的压力传感有较高的采样,能快速反应实时的油压值,因此能够实现张拉施工中梁体两端预应力张拉值的控制,将误差范围由张拉的±15%缩小到±1%;
测量伸长量:千斤顶上的位移传感器,伴随在千斤顶的迁移,实时的读取张拉伸长量。
张拉规范:采用程序智能化控制,不受人为、因素影响;停顿点、加载速率、持荷时间等张拉要素符合桥梁设计和施工规范要求;
截至目前,环评改革的主要方向,是坚持问题导向,紧扣“放管服”,围绕,做好划框子、定规则、查落实三个环节。相比以往的环评规定,此次环评领域改革已经深入到机制层面,新环评时代已经开启。具体来看,针对项目环评边界不清、针对性不强等问题,在项目环评领域“定规则”:建立完善项目环评和规划环评、区域和水平挂钩的联动机制。
征的保护税将迎来申报期。业内认为,此次
环保税法采取“税负平移”原则,在纳税人、税目设计、计税依据和税额上均参照之前排污费体系,少污染少排放的企业少交税,而污染多排放多的企业税负。