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牵引车,(公司目前
代理的牵引要有解放J6,J5,悍威,奥威,新大威全系列,欧曼6系和9系,。
主要产品有11米13米低
平板半
挂车、散装
水泥罐车、16米低平板半挂车、13米仓栏车、11米13米栏板车、14.6米箱式普通半挂车、11米13m侧翻自卸半挂车、20ft-40ft-45ft-48英尺骨架
集装箱运输半挂车、8米9米后翻自卸半挂车、特种低平板半挂车、出口 车等,并承接 汽车改装、设计业。
低平板半挂车,原意为用于运输不可拆卸大型物体的半挂车,但是从早期的17米5大板车,到如今的13.75米大板车,由于其允许尺寸大于普通半挂车,因此经常被用来运输普货。行业内诸多人认为,目前运费低迷,同这类车型的滥用有着一定的关系,因此也一直有整治大板车的声音在呼喊。
3月4日,
交通运输部登出一则公告,同时发布了包括《低平板半挂车技术规范》在内的6项交通 0,而此前关于该项并没有流太多信息。
此次发布的内容,该的主要内容为“本规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验、检验规则,以及标识、随车文件和储存等。”
并且,“ 本适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”目前,根据GB1589的规定,低平板运输车与牵引车的连接应为鹅颈式,但实际操作中,几乎都把这里加装一个平板,做成前后等宽的样式,甚至某些厂家的产品还可以“后抽”,来运输量。而此次新明确表示会适用于产品的“检验和使用”。据此小编推断,未来低平板运输车可能会面临集中的整顿。
此次发布信息表示,该新规将于今年4月1日实施,卡车之家将跟进该项,请各位卡友保持关注。
轴线车配置:纵梁高500mm,上翼板20mm、下翼板20mm、腹板8 8mm,边梁300#人工合成,通称大折弯伯,底板5mm花纹, 线三线六轴,或四线八轴,五线十桥,钢圈,备胎架1 5真空胎,245真空胎。
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