产品主要包括：各种系列
集装箱运输车、半
挂车、厢式
货车、全挂车、自卸车、油罐车、
水泥散装车、
混凝土搅拌车、散装物料车
沥青专用车洒水车、海港码头低
平板特种车、车辆运输车、运煤专用车、低平板半挂车、骨架半挂车、集装箱半挂车、仓栅式半挂车、鹅颈式仓栅半挂车、改装半挂车、侧翻半挂车、旅居专用半挂车及各种特。
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牵引车，（公司目前
代理的牵引要有解放J6，J5,悍威，奥威，新大威全系列，欧曼6系和9系，。
低平板半挂车，原意为用于运输不可拆卸大型物体的半挂车，但是从早期的17米5大板车，到如今的13.75米大板车，由于其允许尺寸大于普通半挂车，因此经常被用来运输普货。行业内诸多人认为，目前运费低迷，同这类车型的滥用有着一定的关系，因此也一直有整治大板车的声音在呼喊。
3月4日，
交通运输部登出一则公告，同时发布了包括《低平板半挂车技术规范》在内的6项交通 0，而此前关于该项并没有流太多信息。
此次发布的内容，该的主要内容为“本规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验、检验规则，以及标识、随车文件和储存等。”
并且，“ 本适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”目前，根据GB1589的规定，低平板运输车与牵引车的连接应为鹅颈式，但实际操作中，几乎都把这里加装一个平板，做成前后等宽的样式，甚至某些厂家的产品还可以“后抽”，来运输量。而此次新明确表示会适用于产品的“检验和使用”。据此小编推断，未来低平板运输车可能会面临集中的整顿。
此次发布信息表示，该新规将于今年4月1日实施，卡车之家将跟进该项，请各位卡友保持关注。
轴线车配置：纵梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板8 8mm,边梁300#人工合成，通称大折弯伯，底板5mm花纹， 线三线六轴，或四线八轴，五线十桥，钢圈，备胎架1 5真空胎，245真空胎。
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