为打造梁山国内先进的
挂车企业,公司集产品设计、科研、生产销售为一体,引进高、精、尖的专业设备,采用先进的
加工工艺,选用 原材料及零部件生产制造的全挂车、半挂车、仓栅车、低
平板运输车、
集装箱运输车、自卸车、散装
水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列,100余种产品均达到国内先进水平、产品畅销全。
盘式
制动器有响应时间短、制动力分配均匀、方便等优点,与
ABS、发动机制动、液力缓速器等配合效果更A佳,但是在大制动力和制动时间等方面的确不如鼓式制动器,发达和地区的卡车也没有完全普及盘式制动,而配备盘式制动的卡车都配备着极有效的辅助制动,例如发动机制动、液力缓速器等,半挂车制造厂家会。
为适应目前计重收费和双超治理严格的运输,用户对车辆自重轻,并能承载全大化的需求,公司推出车身自重低于6吨的轻型半挂车,同时推出以旧超重车辆兑换新式轻型半挂车业务。
13米-16米-17.5米重型低平板半挂车,从载重30吨-300吨的低平板半挂车应有尽有。所以低平板半挂车均按客户需求专业设计制造。低平板半挂车车载部位无栏板,用途广泛,主要用于中长途货运运输。系列半挂车
车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,
纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,很亮穿入纵梁并焊接整体。串联式干
板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。
低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如
牵引车、大
客车、 汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、
起重机等)
及其他重载货物,其重心越低,性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)
车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引
鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架全低部分),后端为轮架(含车轮)。
在往低平板半挂车上
装载机械设备时,通常是从半挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上 面机械设备或者将车轮移除的, 然后再将机械设备固定在半挂车上。
低平板式半挂车行走结构使用度钢材质,整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、不同的路面承载能力。
企业主要产品有大 低平板半挂车、13米轻型仓栏半挂车、60公分箱板箱板半挂车、散装水泥罐车、大件运输半挂车,平板式11米13米侧翻自卸半挂车,40英尺骨架集装箱运输半挂车、特种低平板半挂车、出口 车。
17米5低平板特种运输车价格生产周期