自接到后,我公司技术服务人员及时答复,8小时内给予技术指导,省内24小时内到达现场,省外48小时内到达现场,边远地区72小时到达现场进行车辆服务。山东梁山富源
挂车科技有限公司是批准的汽车、挂车定点生产单位,其产品已列入《公告》,并通过认证中心强制性“3C”认证和2000体系认证。
为打造梁山国内先进的挂车企业,公司集产品设计、科研、生产销售为一体,引进高、精、尖的专业设备,采用先进的
加工工艺,选用 原材料及零部件生产制造的全挂车、半挂车、仓栅车、低
平板运输车、
集装箱运输车、自卸车、散装
水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列,100余种产品均达到国内先进水平、产品畅销全。
低平板半挂车,原意为用于运输不可拆卸大型物体的半挂车,但是从早期的17米5大板车,到如今的13.75米大板车,由于其允许尺寸大于普通半挂车,因此经常被用来运输普货。行业内诸多人认为,目前运费低迷,同这类车型的滥用有着一定的关系,因此也一直有整治大板车的声音在呼喊。
3月4日,
交通运输部登出一则公告,同时发布了包括《低平板半挂车技术规范》在内的6项交通运输行业,这则的代号为JT/T 1284-2020,而此前关于该项并没有流太多信息。
此次发布的内容,该的主要内容为“本规定了低平板半挂车的通用技术要求、低平板增强型半挂车特殊要求、试验、检验规则,以及标识、随车文件和储存等。”
并且,“ 本适用于低平板半挂车的设计、生产、检验和使用。”目前,根据GB1589的规定,低平板运输车与
牵引车的连接应为鹅颈式,但实际操作中,几乎都把这里加装一个平板,做成前后等宽的样式,甚至某些厂家的产品还可以“后抽”,来运输量。而此次新明确表示会适用于产品的“检验和使用”。据此小编推断,未来低平板运输车可能会面临集中的整顿。
此次发布信息表示,该新规将于今年4月1日实施,卡车之家将跟进该项,请各位卡友保持关注。
轴线车配置:纵梁高500mm,上翼板20mm、下翼板20mm、腹板8 8mm,边梁300#人工合成,通称大折弯伯,底板5mm花纹, 线三线六轴,或四线八轴,五线十桥,钢圈,备胎架1个,28吨支腿,
轮胎 胎。
企业主要生产有轻型主要产品有11米13米16米低平板半挂车、散装水泥罐车、11米13米仓栏、栏板、箱式普通半挂车、11米13m侧翻自卸半挂车、20ft米40ft米45ft米48英尺骨架集装箱运输半挂车、后翻自卸半挂车、特种低平板半挂车、出口 车等。
12米四桥低平板车长宽高及价格