对电力工程,通信工程也起到了非常大的作用。对于工程上的小器材,都是用仓栅半
挂车来运输的。仓栏分为米长仓栏半挂车,有二轴三轴及单轴。为用户提供全新的各种全挂车及半挂车信息及价格,做好车选富源,更放心。山东富源汽车科技有限公司目前企业主要从事挂车生产制造,各类 汽车的设计、以及出口业务。
主要产品有11米13米低
平板半挂车、散装
水泥罐车、16米低平板半挂车、13米仓栏车、11米13米栏板车、14.6米箱式普通半挂车、11米13m侧翻自卸半挂车、20ft-40ft-45ft-48英尺骨架
集装箱运输半挂车、8米9米后翻自卸半挂车、特种低平板半挂车、出口 车等,并承接 汽车改装、设计业。
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粉粒物料运输车。
半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过
取力器驱动车载空压机,将压缩空气通过管道送入
密封罐体下部的气室,使流化床上的水泥悬浮成流态状,当罐内压力达到额定值时,打开卸料
蝶阀,流态化水泥通过管道流动而进行输送。
采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大,卸料速度快残留量小。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min,了罐体的容积利用率,了剩灰率,剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾结构,双管进气、双筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行业要求。
1、
车架及牵引销:车架为空间框架式低
合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与
牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式,便于更换。车架前横梁上装有气制动
接头和电线连接
插座。车架前后和侧面装有照明或装置。
2、悬挂:纵梁后下部焊有悬挂装置支承,前下部有支承装置支座。悬挂为三轴钢
板弹簧悬架悬挂,是用来支承负荷,并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架用U型
螺栓紧固在
车轴轴体上。
驻车
制动器由蓄能
弹簧制动控制,车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。
3、车轴及车轮:悬挂下装有三根相同结构的车轴总成。车轴为方管车轴,轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的
支架。轴头用来安装车轮,车毂及制动器等。
4、支乘装置: 为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放,在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承装置。它由丝杆传动机构、锥
齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时转动可高速升降,手柄拉出时转动可低速。当底座地面后,只能使用低速档升降。
5、制动器及其操作装置: 半挂车采用双管路充气制动并装有防抱制动(
ABS)。行车制动主要有气接头、充气管路、操作管路、紧急继动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接,操作管路的气接头与牵引车的制动阀联接,半挂车制动时各个制动气室同时作用。当驾驶员脚踩制动踏板后,半挂车各个制动气室作用,实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂,或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时,半挂车可自动制动。当汽车列车停车、牵引车与半挂车分离后,半挂车可自行制动,如停车时间短,可不必使用驻车制动。
6、电器:半挂车设有与牵引车相适应的通用的电气。在车架前横梁有电
连接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、停
车灯、倒车灯、牌照灯、
雾灯和三角反光器,前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。7、罐体:罐体为全金属焊合件,罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接,冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器,容积55m3。上方有人孔和走台,用于装卸及维修人员进入罐内。罐内有流化床空气室。气室由
滑板及气袋组成,以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管。封头用等离子数控切割机下料,后采用仿行旋边机旋压一次而成,以强度,不允许用人工敲击翻边,避免材料损伤;
8、外置动力及空压机:外置维柴4100发动机及芜湖10.00车用空压机组,确保整车卸料时有足够的空气压力
为打造梁山国内先进的挂车企业,公司集产品设计、科研、生产销售为一体,引进高、精、尖的专业设备,采用先进的
加工工艺,选用 原材料及零部件生产制造的全挂车、半挂车、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列,100余种产品均达到国内先进水平、产品畅销全。
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