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这款“互联网汽车”拥有独立身份ID，可以远程对车辆进行遥控。其语音操控系统经过不断的搜集大数据进行迭代，已具有相当的智能；其目的地智能推荐、在线听歌、双盲导航等功能也为用户带来更好的行车联网体验。该车搭载阿里YunOs车载系统，未来还将不断优化升级，并接入更多的互联网 功能。在荣威RX5之后，打着“第二款”旗号的“互联网汽车”也纷纷涌现。汽车和网络的结合未来还有望不断深化，到底还会出现怎样的“黑科技”，值得拭目以待。
自行式房车A型
适用：适合于长期旅行的车友
优势：自行式A型房车看起来与中大型公交车没什么区别，在房车中属于具有自身驱动能力的庞然大物，空间宽敞，设施齐全，在一定程度上属于房车中 豪华， 的一支。一般车内面积可达四十平方米，除了必备的休息，娱乐设施之外，车载
家用电器、厨房设备、网络系统、传真电话、视听娱乐设备、防撞车警报系统、安全报警系统等一应俱全。
目前， 主流的整车厂基本都有自己的预碰撞安全系统，虽然名称略有不同，但实现效果基本类似。大部分国际零部件厂商，如博世、TRW、德尔福、威伯科等也有相对比较成熟的AEB技术。当然，国内制动技术企业也开始加紧开发AEB及相关产品，比如万向集团联合MINIEYE公司联合发布了 的A 包括大众、奥迪、宝马、福特、通用等品牌在内的 汽车品牌签署协议，计划未来在美国出售的所有新车上，都将安装AEB系统。
自行式房车B型
适用：适用于中短途的旅行
优势：目前在国内多由依维柯、福特全顺(参数|图片)、上汽大通及江淮星锐(参数|图片)等轻客改装而成，外表与其原型车差异不大，这也决定了其在路上一般不会引起围观，这个特点使这类房车获得很多低调的房车爱好者的青睐。自行式B型房车车内空间较紧凑，车内设施一般比较精简，大都是生活所必需的，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。
在解决过渡依赖游戏产业的问题上，HTC则是尝试通过搭建虚拟现实投融资平台的方式，孵化更多的游戏之外的产品和内容，从而将虚拟现实技术，转化为生产力。据了解，HTC今年推出的ViveX孵化器项目，并且从首批申请的1200家创投企业当中，筛选出了来自 30个 的33个项目，其中涉及娱乐、游戏、应用、UI/UX和工具技术等几个大类。除了HTC自身在做这部分尝试外，部分第三方团队也在利用HTCVIVE，打造生产力相关的解决方案。
自行式房车C型
适用：适用于中短途的旅行，以及家庭的日常生活
优势：该类房车是目前国内房车市场数量 多、的房车类型。它有着自行式A类房车的舒适豪华，也有着自行式B类房车的小巧灵活，两者 的集合于一身。不张扬的外表下具备了所有的日常生活、休闲娱乐所需设施。该车在驾驶室上方额外增加了一个床铺，完全可以一家人出去旅行，不用考虑住宿的问题。
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为了让“彩虹”在实战中有一颗智慧的“大脑”，从五始“彩虹”安装了余度飞控系统，确保在飞控系统软、硬件故障和恶劣天气飞行时依旧思维清晰。而五代特有的襟翼增升技术，保证“彩虹”可以在较短的滑跑距离起飞，实现在简易机场条件下的快速出动。面向未来战场，与实战对表，这是“彩虹”永恒的理念。目前，“彩虹”系列无人机可以执行“定点清除”“行动”等作战任务，并且凭借长航时、隐蔽性强的优势对地面目标进行持续压制。
