美国福特汽车
模具工厂
加工的侧围模具，制造周期只用8周。这在我们来看简直是奇迹，但他们做到了。模具前期的工艺、设计不在模具厂，在研发部门，模具厂只负责从泡沫模型开始的制造过程。由于前期工作做得好，加工中很少改动，这就给模具制造节省了不少时间。模具厂加工出泡沫型送
铸造，铸件回来开始数控加工，由于是多
工作台自动转换，24小时不停机，加工效率非常高。而且由于前期工作如回弹、变形等考虑得比较细致，再加上精算技术，所以加工出来的模具直接上压机调试，首件合格率就可以达到85-90%，由此可见美国专业化加工技术之高。
液压门式蒸压釜简介：
液动门蒸压釜是我公司在吸收先进技术，
以生命周期理论为基础,对典型墙体材料建结合国内压力容器技术指标而研制的液压自动蒸压釜。
【内径尺寸】: 2--3.2 米
【釜内压力】：1.3--1.6 MPa
无疑，企业为此要付出惨重的代价，而其实其并没有因此获得任何益处。十一、风险成本将企业推向快车道是每个企业家的梦想。但是风险系数也因此而同步增加。特别是大中型企业，他们虽然发展迅猛，收入丰厚，但是一旦出现危机，将是灾难性的。多个案例证明，企业的风险很多都是因为预料不足或管理不善造成的，在风险发生前，都早以埋下隐患。而很多大型企业或者 企业因为一次风险而消亡。可见，风险是举足轻重的隐形成本。而这种现象并非显而易见，实在是“不鸣则已，一鸣惊人”。
【釜内介质】：饱和蒸汽、冷凝水
和目前的可
充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气
电池理论上可存储的能量要多得多。理论上这样的能量密度可使
电动车续航能力接近传统 汽车，而且锂空气电池的成本和重量只有现在市面上销售的
电动汽车所使用的锂离子电池的１／５。剑桥实验室开发出的锂空气电池模型蓄电能力约为３０００瓦时／千克，是现有锂离子电池的约８倍，可循环充放电２０００次左右，循环充放电效率高达９３％，即充入电池中９３％的能量在放电时都能被使用。
【支持扩展长度】：10--60米或根据用户要求
性能特点：
安全系数高：液动全自动安全连锁系统，是根据TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》3.20设计。通过电脑发出指令，控制
液压系统控制釜门的关操作，空置电动
调节阀（或
电磁阀）控制进气升压和蒸养保压。
但过热过多的资本流入，反而会使产业偏离正常的发展轨道。目前在资本涌入刺激之下，短时间内中国已经涌现出几千家机器人公司，跑马圈地、重复建设、迅速扩张、恶性竞争、骗取补贴等乱象丛生。很多初创的机器人企业选择放弃技术和商业模式的完善，转而通过资本运作来炒作。更有一些鱼目混珠的企业通过借助机器人概念来实现在资本市场圈钱自肥的目的。据初步统计，我国涉及生产机器人的企业超过了800家，其中超过200家是机器人本体制造企业，大部分以组装和代加工为主，处于产业链的低端，产业集中度很低，总体规模小。
安全可靠、使用寿命：对蒸压釜和釜体的各零部件进行了 ANSYS有限元分析计算，提高了蒸压釜的使用寿命。
典型热工艺：釜盖封头与釜盖
法兰的对接焊缝采用双面埋 弧自动焊，并进行 探伤及焊后整体热，消除了锻打应力和焊接应力。该焊接与热工艺在国内蒸压釜生产领域中处于的地位。
眼下大众规划的纯电动车续航里程基本在300公里 车折合4分来计算，大众中国至少在这三年里需要生产8万、更何况，按照 此前 的政策，2017——2020年除
燃料电池汽车外 —2020年退坡幅度达到40%。几乎所有的车企和机构都意识到，未来新
能源汽车的发展必须靠内生动力来实现。
结构组成：
液压门蒸压釜机构由门
液压缸、转门液压缸、转轴及釜门连接装置、卡箍装置、液压缸限位装置、液压系统等组成。
液动门蒸压釜启釜门时，由操作人员先启转门液压缸的控制
阀门或按钮，转动卡箍，使卡箍齿与釜盖法兰齿错。然后启门液压缸的控制阀门或按钮，
如今，消费者驱动型制造（即C2M模式）正成为经济发展的新思路和产业升级的新工具，可有效推动企业由注重渠道建设转为注重提升客户需求，由规模化生产转为个性化定制生产，加快新兴业态的培育发展。为此，必须完善适应C2M模式发展的配套保障措施，支持企业开展C2M相关智能生产技术创新，为其发展营造良好环境作为我国供给侧结构性改革的主战场，制造业迫切需要运用新思路、新方法加以推动。随着互联网技术的深入发展和大数据应用的广泛普及，消费者驱动型制造（即C2M模式）正成为经济发展的新思路和产业升级的新工具。
为何要把公司做小，把客户做大?据相关数据显示。截止2012年，寿命超过200年的企业，日本有3146家，为 家。为什么这些长寿的企业扎堆出现在这些 ，是一种偶然吗?他们长寿的秘诀是什么呢?是因为他们都在传承着一种精神——工匠精神 的企业也没有几家。之所以如此，就是因为中国企业缺少工匠精神，缺少把产品做到精益求精的精神。
下一篇：
