ER-LHY100J 零序
电流互感器装置实物图片湘湖电器:2014
ER-LHY100J 零序电流互感器装置生产厂家:湖南湘湖电器有限公司
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行业相关看点
衡器仪表是指电子衡器中显示被称物的质量和称量状态的仪表,也叫称重
显示器。电子衡器仪表原为模拟指示式,由误差
放大器、可逆电机、平衡
电桥、激励电源、度盘和指针等部分组成,按自动平衡电子
电位差计原理工作。它称量速度慢,功能单一,准确度低,现已基本被淘汰。现用称重显示器为数字显示式。电子衡器仪表的构成结构原理数字显示式衡器仪表的品种很多,图1所示是其中的一种。数显器接受的是
称重传感器输出的号。
湘湖电器有限公司生产:ER-LHY100J 零序电流互感器装置:实物图片:YDJ3-50A 三相电流表、YDJ3-50A 三相电流表、YDJ3-50A 三相电流表、YDJ3-50A 三相电流表
接线
1.应按照漏电断路器上的
电源和负载标志进行接线,不得将两者接反。
2.保护线不得穿过零序电流互感器,当采用三相五线制或单相三线制时,保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上,中途不得穿过零序电流互感器。
3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其他使用工作零线的线路或设备,零线必须穿过零序电流互感器。
4.在
变压器中性点直接接地的系统中,一旦装设了漏电断路器,工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用,不能重复接地,也不能与其他线路的工作零线相连。
5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧,不允许一端接在负荷侧,而另一端接在电源侧。
6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中,要尽量使三相负荷平衡。
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汽车装备分为整车和零部件装备两大类,据陈长年介绍,整车四大工艺中,我国自主生产的冲压生产线在市场中已占据主导地位,覆盖件的冲压设备国产化率在80%以上;自主焊接生产线仅用于低端车,B级及以上中 汽车仍使用进口设备;国内个别厂家能够涂装线部分的设备,但性能稳定的 涂装线仍需进口;总装线则是国内汽车装配弱的环节。此外,由于我国精密锻造技术和设备落后,大部分汽车零部件采用切削方式,我国用于生产轿车零部件的金属切削
机床生产线约70%依赖进口。
常见故障
投入跳闸
1)三相
电源线,包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器,改正接线即可。
2)漏电断路器与未漏电断路器的线路在电气上有连接,将两种电路分即可。
3)线路中存在一火一地负荷,消除这样的负荷即可。
4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象,应消除重复接地。
5)漏电断路器本身有故障,应更换。
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首先,看有没有产品商标及认证标志,比如,3C认证、CE认证等,此外看是否明确标出产品的额定电压、电压范围、色温、注意事项、安全须知、适用环境等。其次,由于
LED灯具生产过程中的特殊工艺,成本相对较高,一般国产的LED灯价格均在四五十元以上,进口的则更高。第三,仔细观察灯的颜色变化,如果在短时间内,由黄光变成了白光、或者由白光变成了带有蓝色的白光,这样的产品应该放弃。因为很有可能是电源问题或光源选择失误。
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ER-LHY100J 零序电流互感器装置
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